Nissan GT-R Track Pack
Nissan GT-R Track Pack je kupe sa benzinskim motorom koji razvija 550 KS (404 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,8 s i dostiže najveću brzinu od 315 km/h. Ima pogon na sva četiri točka preko automatskog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 11,8 l/100 km kombinovano, emisiju CO₂ od 275 g/km.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2012. godine u okviru generacije Nissan GT-R (2009-2016), uz još 14 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Nissan GT-R, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Nissan GT-R? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack proizvodi 550 hp (404 kW).
Koliko brzo Nissan GT-R Track Pack ubrzava od 0 do 100 km/h?
Nissan GT-R Track Pack ubrzava od 0 do 100 km/h za 2.8 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Nissan GT-R Track Pack?
Maksimalna brzina Nissan GT-R Track Pack je 315 km/h.
Koja je potrošnja goriva Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack ima kombinovanu potrošnju goriva od 11.8 l/100 km.
Koje su emisije CO₂ Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack emituje 275 g/km CO₂.
Kakav menjač ima Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack je opremljen sa Automatski menjačem.
Da li Nissan GT-R Track Pack ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Nissan GT-R Track Pack prenosi snagu kroz AWD pogon.
Kolika je zapremina motora Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack ima motor zapremine 3,799 cm³ sa 6 cilindra.
Koliki je obrtni moment Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack proizvodi 632 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Nissan GT-R Track Pack?
Nissan GT-R Track Pack je predstavljen 2012. godine.
Odlučio si se za Nissan GT-R?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →