Prosečne izduvne emisije CO₂ novog automobila prodatog u Evropi pale su sa 187 g/km 2005. godine na 69 g/km 2026. godine — pad od 63%, kako su električni i hibridni modeli preuzeli tržište. Mereno na 65.136 varijanti modela.
Izduvni CO₂ novih automobila je niži za 63% od 2005. godine, pokretan elektrifikacijom.
| Period | CO₂ (g/km) | Uzorak |
|---|---|---|
| 2005 | 187 | 3.962 |
| 2006 | 189 | 2.882 |
| 2007 | 185 | 3.005 |
| 2008 | 175 | 3.343 |
| 2009 | 164 | 3.515 |
| 2010 | 162 | 5.039 |
| 2011 | 160 | 4.464 |
| 2012 | 157 | 5.088 |
| 2013 | 140 | 4.710 |
| 2014 | 138 | 4.543 |
| 2015 | 128 | 4.786 |
| 2016 | 136 | 3.510 |
| 2017 | 131 | 3.199 |
| 2018 | 131 | 2.616 |
| 2019 | 131 | 3.024 |
| 2020 | 120 | 2.177 |
| 2021 | 120 | 1.697 |
| 2022 | 108 | 1.019 |
| 2023 | 144 | 1.051 |
| 2024 | 86 | 881 |
| 2025 | 55 | 431 |
| 2026 | 69 | 194 |
Prosečne kombinovane emisije CO₂ (g/km) koje navodi proizvođač, grupisane prema prvoj modelskoj godini. Potpuno električni automobili se računaju kao 0 g/km izduvno, pa prosek voznog parka odražava prelazak na električno — to nije vrednost za pojedinačni automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Jedan red po varijanti.