19851980s

Evropska obaveza ugradnje katalizatora počinje postepeno da stupa na snagu.

Modelska godina 1985 obuhvata 629 dokumentovanih varijanti — najčešće Hečbek (40%), uz paletu pogona predvođenu Benzin.

629
Varijante ove godine
93 KS
Prosečna snaga
7.8 L
Prosečna potrošnja
14.0s
Prosečno 0–100 km/h
Hečbek
Vodeći tip karoserije · 40%
01 — Miks karoserija

Koji oblik je dominirao.

Raspodela 629 varijanti za 1985 po tipu karoserije.

Hečbek40%
Limuzina38%
Karavan15%
Hečbek
40.1%
Limuzina
38.3%
Karavan
14.9%
Kupe
3.5%
MPV
1.3%
SUV
1.1%
Kabriolet
0.8%
02 — Miks goriva

Šta ih je pokretalo .

Benzin i dalje dominira u apsolutnom obimu u 1985, ali udeo se postepeno pomera ka električnim i hibridnim vozilima.

Benzin79%
Dizel21%
Benzin
78.7%
Dizel
21.3%
03 — Top izbori

Istaknuti modeli 1985. godine.

Najbrži, najsnažniji, najefikasniji — iz varijanti dokumentovanih sa modelskom godinom 1985.

U kontekstu · 1980s

Kockaste limuzine. Karburatori. Olovni benzin.

Pre nego što su katalizatori postali obavezni. Pre nego što je elektronsko ubrizgavanje goriva postalo univerzalno. Osamdesete su pripadale klinastoj formi, limuzini sa tri zapremine i čeličnom braniku. Audi 100 obara aerodinamički rekord sa Cx od 0,30 još 1982. godine; gotovo nikog drugog to tada ne zanima. Stiže vreli hečbek (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), a sa njim i evropski turbodizel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
Pogledajte sve godine iz 1980s →