الرئيسية/معجم السيارات/نظام التخميد التكيّفي (ADS)
06 — المعجم
المصطلحات التقنية القديمة
ADS

نظام التخميد التكيّفي (ADS)

نظام التخميد التكيّفي (ADS) هو الاسم الذي تطلقه مرسيدس-بنز على تعليقها التكيّفي، الذي يغيّر صلابة المخمّدات تلقائياً من أجل القيادة والتحكم.

الفئة
المصطلحات التقنية القديمة
مصطلحات ذات صلة
4
في المعجم
#19 من 389
التعريف

نظام التخميد التكيّفي، المختصَر ADS، هو الاسم الذي تطلقه مرسيدس-بنز على تعليقها التكيّفي المتحكَّم فيه إلكترونياً. وهو موجود لحل التعارض القديم بين راحة القيادة والتحكم: فالهيكل الناعم يخفّف وقع المطبّات على الركّاب لكنه يتأرجح ويميل عند الانعطاف أو الفرملة، بينما يبقى الهيكل الصلب رزيناً لكنه يقود بقسوة. وبجعل المخمّدات قابلة للضبط أثناء السير، يتيح هذا النظام لسيارة واحدة أن تتصرف بما يناسب كلتا الحالتين بدلاً من حصرها في طابع ثابت واحد.

المكوّن الأساسي هو المخمّد التكيّفي. فحيث يملك المخمّد التقليدي صمامات ثابتة تحدّد مقاومة واحدة لحركة التعليق، يستطيع مخمّد هذا النظام تغيير تلك المقاومة إلكترونياً. وفي التطبيقات الهيدروليكية للنظام يتحقق ذلك بصمامات داخلية تفتح أو تُغلق لتغيير تدفق الزيت، فتبدّل مدى صلابة مقاومة المخمّد للانضغاط والارتداد. وتقرأ وحدة تحكم حساسات تقيس حركة العجلة والهيكل ومدخل التوجيه وسرعة السيارة والفرملة، ثم تأمر كل مخمّد عدة مرات في الثانية.

الأثر العملي هو تكيّف متواصل. فعلى طريق سريع أملس تليّن المخمّدات لامتصاص التموّجات الطفيفة وتقديم قيادة مسترخية، بينما تتصلّب خلال المنعطفات الحادة أو الفرملة المفاجئة أو التوجيه السريع للحد من ميل الهيكل وانخفاضه الأمامي والخلفي، فتُبقي السيارة مستوية والإطارات ثابتة على الأرض. وبما أنه يمكن التحكم بكل زاوية على حدة، يستطيع النظام أيضاً مقاومة الحركة قطرياً عبر السيارة، ما يحسّن الرزانة فوق الأسطح غير المستوية. كما تتيح تطبيقات كثيرة للسائق اختيار ميل أكثر رياضية أو راحة عبر أنماط القيادة في السيارة.

تُلمَس الفوائد في سيارة تبدو وكأنها تنكمش حول السائق عند القيادة الحماسية لكنها تبقى مهذّبة في الاستخدام اليومي. فتقليل حركة الهيكل يعزّز الثبات والثقة ويخفّف إرهاق الركّاب ويساعد في الحفاظ على تماس ثابت بين الإطار والطريق، ما يدعم التماسك والفرملة على حد سواء.

ثمة تفاصيل دقيقة يجب مراعاتها. فالمخمّدات التكيّفية أكثر تعقيداً وكلفةً من الوحدات السلبية، وعطل مخمّد أو حساس يتطلب عادةً استبدال قطع متخصّصة. والنظام بجودة برمجية تحكّمه ومدخلات حساساته فقط، وضبط سلوكه يحدّده المصنّع لا المالك بحريّة.

ضمن تشكيلة مرسيدس-بنز، كثيراً ما يُقرَن نظام ADS بنظام التعليق الهوائي Airmatic، حيث تتولى النوابض الهوائية القابلة للضبط ارتفاع القيادة والاستواء الذاتي بينما تحكم المخمّدات التكيّفية ضبط العجلات. وعلى نطاق أوسع، هو تعبير مصنّع واحد عن المفهوم العام للتعليق التكيّفي، ويقف إلى جانب أفكار مماثلة من صانعين آخرين، بما فيها أنظمة التعليق المستشعِرة للطريق التي تقرأ بالمثل السطح المقبل وتضبط التخميد استجابةً له.

النقاط الرئيسية
  • اسم مرسيدس التجاري للتخميد التكيّفي
  • يغيّر صلابة المخمّدات تلقائياً
  • ناعم للراحة، صلب للمنعطفات الحادة والفرملة
  • كثيراً ما يُقرَن بالتعليق الهوائي Airmatic
يُعرف أيضاً بـ
ADSAdaptive Damping System