عدّاد الدوران (Tachometer)

عدّاد الدوران هو الأداة التي تعرض سرعة المحرك الدورانية، مقيسةً بالدورات في الدقيقة (rpm)، وتُعرَض دائماً تقريباً بالآلاف بحيث يدلّ المؤشّر المُشيرُ إلى 3 على 3,000 دورة في الدقيقة. ويقع إلى جانب عدّاد السرعة على لوحة العدّادات، فيمنح السائق نافذةً مباشرة على ما يفعله المحرك، بمعزل عن سرعة الطريق أو الترس المختار. والغرض منه أن يتيح للسائق مطابقة سرعة المحرك للمهمة الراهنة، سواء أكانت تبديل ترس سلساً أم تجاوزاً سريعاً أم قيادة هادئة على الطريق السريع.

كانت عدّادات الدوران الأولى ميكانيكية، تُحرَّك بكابل مرن يديره المحرك أو علبة التروس، أشبه بإدارة عدّاد السرعة. أما الأدوات الحديثة فإلكترونية: تحصي تردّد نبضات الإشعال أو تقرأ إشارةً من حسّاس موضع عمود المرفق، ثم تحوّل ذلك التردّد إلى قراءة بالدورات في الدقيقة تظهر إما عبر مؤشّر تماثلي وإما على شاشة رقمية. ولأن القراءة تأتي مباشرةً من نظام إدارة المحرك، فهي دقيقة وفورية معاً.

بالنسبة إلى سائق سيارة بناقل حركة يدوي، يُعدّ عدّاد الدوران أداة عملية. فالتبديل لترس أعلى مبكراً جداً يترك المحرك «يكدّ» عند دوران منخفض، حيث يجهد تحت الحمل ويعمل بخشونة وقد يعاني تآكلاً مُتسارعاً؛ والتبديل متأخراً جداً يهدر الوقود ويرفع الضوضاء دون مكسب مفيد. وبمراقبة المؤشّر، يستطيع السائق التبديل في النطاق الأمثل للمحرك، مبقياً إياه ضمن منحنى قدرته الفعّال. كما يصبح القطر، وصعود المنحدرات، والكبح بالمحرك على المنازل، أيسر إدارةً مع رؤية واضحة لسرعة المحرك.

من أبرز ملامحه الخطّ الأحمر، وهو نطاق ملوّن أو علامة قرب أعلى المقياس تشير إلى أقصى سرعة محرك يعتبرها الصانع آمنة. وتجاوزه يخاطر بطفو الصمّامات وإجهاد ميكانيكي شديد، لذا تركّب معظم المحرّكات الحديثة أيضاً محدّد دوران يقطع الوقود أو الشرارة لمنع الدوران المفرط. ويعكس موضع الخطّ الأحمر تصميم المحرك، إذ تُعلَّم محرّكات البنزين عالية الدوران أعلى بكثير من محرّكات الديزل الغنية بعزم الدوران.

بات عدّاد الدوران أقلّ مركزيةً مع تغيّر مجموعات نقل الحركة. فنواقل الحركة الأوتوماتيكية وثنائية القابض تختار نقاط تبديلها بنفسها، فيغدو العدّاد مُفيداً لا ضرورياً، وفي المركبات الكهربائية بالكامل، حيث لا تملك المحرّكة دوراناً خاملاً ثابتاً وتملك نطاق سرعة واسعاً قابلاً للاستخدام، يقدّم عدّاد الدوران التقليدي القليل ويُستبدَل غالباً بشاشة للقدرة واستعادة الطاقة. ومع ذلك، يبقى عدّاد الدوران في سيارات الأداء والهواة أداةً بارزة وثمينة، وثيقة الصلة بمفهومَي منحنى القدرة والقدرة الحصانية اللذين يصفان كيفية تقديم المحرك لخرجه.