19841980s

Ъгловати седани. Карбуратори. Оловен бензин.

Моделната година 1984 обхваща 595 документирани версии — най-често Хечбек (40%), с разпределение на задвижването, водено от Бензин.

595
Версии тази година
87 к.с.
Средна мощност
7.6 L
Среден разход
14.5s
Средно 0–100 км/ч
Хечбек
Най-честа каросерия · 40%
01 — Разпределение на каросериите

Коя форма доминираше.

Разпределение на 595 версии 1984 по тип каросерия.

Хечбек40%
Седан40%
Комби14%
Хечбек
40.2%
Седан
39.8%
Комби
14.3%
Купе
3.4%
Кабриолет
1.0%
SUV
1.0%
Миниван
0.3%
02 — Разпределение на горивата

Какво ги движеше .

Бензинът все още доминира в абсолютен обем през 1984, но делът се измества към електрически и хибридни от година на година.

Бензин74%
Дизел26%
Бензин
74.3%
Дизел
25.7%
03 — Топ избори

Изключителните модели на 1984.

Най-бързи, най-мощни, най-ефективни — от версии, документирани с моделна година 1984.

04 — Представени през 1984

Нови попълнения.

Версии с моделна година 1984, които в момента са в каталога.

В контекст · 1980s

Ъгловати седани. Карбуратори. Оловен бензин.

Епохата преди задължителните катализатори. Епохата, когато електронното впръскване още не беше нещо разбиращо се от само себе си. Осемдесетте принадлежаха на клиновидните форми, на триобемния седан и на стоманената броня. Audi 100 през 1982 г. постави аеродинамичен рекорд с Cx 0,30 — и тогава това почти никого не вълнуваше. На сцената нахлуха острите хечбеци (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), а с тях и европейският турбодизел.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
Виж всички години 1980s →