20112010s

Стоп-старт. Три цилиндъра. Model S.

Моделната година 2011 обхваща 4533 документирани версии — най-често Хечбек (23%), с разпределение на задвижването, водено от Дизел.

4533
Версии тази година
160 к.с.
Средна мощност
6.5 L
Среден разход
10.0s
Средно 0–100 км/ч
Хечбек
Най-честа каросерия · 23%
01 — Разпределение на каросериите

Коя форма доминираше.

Разпределение на 4533 версии 2011 по тип каросерия.

Хечбек23%
Комби21%
Седан17%
Ван12%
SUV9%
Хечбек
22.8%
Комби
21.1%
Седан
16.6%
Ван
11.5%
SUV
8.8%
Пикап
5.7%
Миниван
5.6%
Кабриолет
4.6%
Купе
3.4%
02 — Разпределение на горивата

Какво ги движеше .

Бензинът все още доминира в абсолютен обем през 2011, но делът се измества към електрически и хибридни от година на година.

Дизел55%
Бензин42%
Дизел
55.3%
Бензин
42.3%
Етанол
1.7%
Хибрид
0.4%
Електрически
0.1%
03 — Топ избори

Изключителните модели на 2011.

Най-бързи, най-мощни, най-ефективни — от версии, документирани с моделна година 2011.

В контекст · 2010s

Стоп-старт. Три цилиндъра. Model S.

Стоп-старт стана стандарт. Трицилиндровите турбодвигатели изтласкаха атмосферните четирицилиндрови от класа на градските автомобили (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla представи Model S през 2012 г. и Model 3 през 2017 г. — до 2019 г. всички големи автомобилни компании обявиха края на двигателя с вътрешно горене до 2030 г. През 2015 г. избухна Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
Виж всички години 2010s →