Batterielektrisk køretøj (BEV)

Et batterielektrisk køretøj, der overalt forkortes til BEV, er en bil, som drives udelukkende af elektricitet lagret i et indbygget batteri og leveret til en eller flere elmotorer. Den har hverken forbrændingsmotor, brændstoftank eller udstødningssystem; batteriet er dens eneste energikilde, og elmotoren dens eneste drivmiddel. Denne renhed i konstruktionen adskiller den fra enhver anden form for elektrificeret bil.

Drivlinjen er mekanisk enkel sammenlignet med en benzin- eller dieselbil. Energi lagret i et lithium-ion-højspændingsbatteri løber gennem effektelektronik, først og fremmest en inverter, der omformer batteriets jævnstrøm til den vekselstrøm, motoren kræver, og motoren driver hjulene, som regel via et ettrins reduktionsgear frem for en gearkasse med flere udvekslinger. Med langt færre bevægelige dele end en forbrændingsdrivlinje er der ingen tændrør, olieskift, tandremme eller koblinger at servicere, og elmotorer leverer deres fulde drejningsmoment øjeblikkeligt fra stilstand, hvilket giver kvik, jævn og næsten lydløs acceleration.

Det definerende miljømæssige kendetegn ved en BEV er, at den slet ikke udleder noget fra udstødningen. Eftersom intet forbrændes om bord, udleder bilen hverken kuldioxid, kvælstofoxider eller partikler, mens den kører, hvilket forbedrer luftkvaliteten i byerne og fjerner den lokale forurening, der knytter sig til forbrænding. Dens samlede klimaaftryk afhænger derefter af, hvordan den strøm, der bruges til at oplade den, fremstilles, og det bliver gradvist renere, efterhånden som elnettene afkarboniseres.

Opladning sker ved at trække energi fra strømforsyningen, enten via vekselstrøm hjemme eller på arbejdspladsen, hvor bilens indbyggede oplader håndterer omformningen til jævnstrøm over flere timer, eller via kraftige DC-lynladere, der fører jævnstrøm direkte ind i batteriet for en langt hurtigere påfyldning på længere ture. Bekvemmeligheden ved at oplade hjemme om natten er for mange ejere et af de mest tiltalende aspekter ved at have en BEV.

Mange BEV'er genvinder også energi gennem regenerativ bremsning, hvor motoren fungerer som generator under deceleration for at føre energi tilbage til batteriet og mindske sliddet på de mekaniske bremser. De vigtigste praktiske overvejelser er fortsat rækkevidden mellem opladninger, tiden og tilgængeligheden ved opladning samt batteriets anskaffelsespris, selvom rækkevidde og ladehastighed er forbedret markant i de senere år.

BEV'en er det reneste medlem af den bredere familie af elbiler, og den bør klart adskilles fra hybrider og plug-in-hybrider, der beholder en forbrændingsmotor ved siden af elektrisk assistance, og fra brændselscellebiler, der danner elektricitet om bord ud fra brint. Dens væsentlige komponenter, højspændingsbatteriet og elmotoren, og dens centrale nøgletal, elbilens rækkevidde, definerer både dens evner og dens karakter.