20152010s

Dieselgate bryder ud. EU's emissionstest lægges grundlæggende om.

Modelårgang 2015 spænder over 4.843 dokumenterede versioner — oftest Hatchback (32 %), med en drivlinjefordeling anført af Diesel.

4.843
Versioner i år
163 hk
Gennemsnitlig effekt
5.3 L
Gns. forbrug
9.5s
Gns. 0–100 km/t
Hatchback
Hyppigste karrosseri · 32 %
01 — Karrosserifordeling

Hvilken form dominerede.

Fordeling af 4.843 2015-versioner efter biltype.

Hatchback32%
Stationcar18%
SUV15%
Sedan12%
Varevogn9%
Hatchback
32.1%
Stationcar
17.5%
SUV
14.5%
Sedan
12.2%
Varevogn
9.3%
MPV
6.7%
Cabriolet
3.7%
Coupé
3.5%
Pickup
0.5%
02 — Brændstoffordeling

Hvad drev dem.

Benzin dominerer stadig i absolut volumen i 2015, men andelen skrider mod elektrisk og hybrid år for år.

Diesel51%
Benzin48%
Diesel
50.5%
Benzin
48.2%
Hybrid
0.7%
Elektrisk
0.4%
PHEV
0.2%
03 — Bedste valg

De fremtrædende i 2015.

Hurtigste, mest kraftfulde, mest effektive — blandt versioner dokumenteret med modelårgang 2015.

I kontekst · 2010s

Start-stop. Tre cylindre. Model S.

Start-stop blev standard. Trecylindrede turbomotorer erstattede firecylindrede sugemotorer i småbilsklassen (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lancerede Model S i 2012 og Model 3 i 2017 — inden 2019 havde alle de store producenter varslet udfasning af forbrændingsmotoren inden 2030. Dieselgate-skandalen brød ud i 2015.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
Se alle 2010s-år →