20142010s

Start-stop. Tre cylindre. Model S.

Modelårgang 2014 spænder over 4.615 dokumenterede versioner — oftest Hatchback (28 %), med en drivlinjefordeling anført af Diesel.

4.615
Versioner i år
158 hk
Gennemsnitlig effekt
5.6 L
Gns. forbrug
9.6s
Gns. 0–100 km/t
Hatchback
Hyppigste karrosseri · 28 %
01 — Karrosserifordeling

Hvilken form dominerede.

Fordeling af 4.615 2014-versioner efter biltype.

Hatchback28%
Varevogn18%
SUV13%
Sedan13%
Stationcar12%
Hatchback
28.0%
Varevogn
18.3%
SUV
12.6%
Sedan
12.5%
Stationcar
12.4%
MPV
7.1%
Cabriolet
5.2%
Coupé
3.5%
Pickup
0.3%
02 — Brændstoffordeling

Hvad drev dem.

Benzin dominerer stadig i absolut volumen i 2014, men andelen skrider mod elektrisk og hybrid år for år.

Diesel56%
Benzin43%
Diesel
55.9%
Benzin
43.3%
Hybrid
0.5%
Elektrisk
0.3%
PHEV
0.1%
03 — Bedste valg

De fremtrædende i 2014.

Hurtigste, mest kraftfulde, mest effektive — blandt versioner dokumenteret med modelårgang 2014.

I kontekst · 2010s

Start-stop. Tre cylindre. Model S.

Start-stop blev standard. Trecylindrede turbomotorer erstattede firecylindrede sugemotorer i småbilsklassen (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lancerede Model S i 2012 og Model 3 i 2017 — inden 2019 havde alle de store producenter varslet udfasning af forbrændingsmotoren inden 2030. Dieselgate-skandalen brød ud i 2015.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
Se alle 2010s-år →