19851980s

Das europäische Katalysator-Mandat beginnt schrittweise zu greifen.

Das Modelljahr 1985 umfasst 629 dokumentierte Varianten — am häufigsten Schrägheck (40 %), mit einem Antriebsmix, der von Benzin angeführt wird.

629
Varianten dieses Jahr
93 PS
Durchschnittsleistung
7.8 L
Ø Verbrauch
14.0s
Ø 0–100 km/h
Schrägheck
Top-Karosserie · 40%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 629 1985-Varianten nach Karosserietyp.

Schrägheck40%
Limousine38%
Kombi15%
Schrägheck
40.1%
Limousine
38.3%
Kombi
14.9%
Coupé
3.5%
Van
1.3%
SUV
1.1%
Cabrio
0.8%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 1985 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Benzin79%
Diesel21%
Benzin
78.7%
Diesel
21.3%
Im Kontext · 1980s

Kantige Limousinen. Vergaser. Verbleites Benzin.

Bevor Katalysatoren Pflicht wurden. Bevor elektronische Einspritzung Standard wurde. Die 80er gehörten dem Keil, der Stufenhecklimousine, dem Stahlstoßfänger. Der Audi 100 erreichte 1982 einen Rekord-cw-Wert von 0,30 — fast niemand außerhalb Ingolstadts interessierte das damals. Der Hot Hatch kam (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), und mit ihm der europäische Turbodiesel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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