19851980s

El mandato europeo sobre catalizadores empieza a entrar en vigor.

El año-modelo 1985 abarca 629 versiones documentadas — en su mayoría Compacto (40 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

629
Variantes este año
93 CV
Potencia promedio
7.8 L
Consumo promedio
14.0s
Promedio 0–100 km/h
Compacto
Carrocería principal · 40%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 629 variantes de 1985 por tipo de carrocería.

Compacto40%
Sedán38%
Familiar15%
Compacto
40.1%
Sedán
38.3%
Familiar
14.9%
Coupé
3.5%
Monovolumen
1.3%
SUV
1.1%
Descapotable
0.8%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 1985, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina79%
Diésel21%
Gasolina
78.7%
Diésel
21.3%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 1985.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 1985.

En contexto · 1980s

Berlinas cuadradas. Carburadores. Gasolina con plomo.

Antes de que los catalizadores fueran obligatorios. Antes de que la inyección electrónica se volviera universal. Los años 80 pertenecen a la cuña, a la berlina de tres volúmenes, al parachoques de acero. El Audi 100 bate el récord aerodinámico con un Cx de 0,30 en 1982; casi nadie más le presta atención todavía. Llega el compacto deportivo (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), y con él el turbodiésel europeo.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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