19921990s

La década en que la seguridad dejó de ser opcional.

El año-modelo 1992 abarca 778 versiones documentadas — en su mayoría Sedán (35 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

778
Variantes este año
117 CV
Potencia promedio
8.4 L
Consumo promedio
12.5s
Promedio 0–100 km/h
Sedán
Carrocería principal · 35%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 778 variantes de 1992 por tipo de carrocería.

Sedán35%
Compacto35%
Familiar18%
Sedán
35.0%
Compacto
34.8%
Familiar
17.5%
Coupé
4.9%
SUV
3.3%
Monovolumen
2.4%
Descapotable
2.1%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 1992, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina80%
Diésel20%
Gasolina
80.1%
Diésel
19.9%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 1992.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 1992.

En contexto · 1990s

La década en que la seguridad dejó de ser opcional.

ABS, airbags, barras de protección lateral, zonas de deformación: lo que en 1989 era opción de lujo se convierte en equipamiento de serie en 1999. Las formas aerodinámicas sustituyen a la cuña: Ford Sierra, Opel Calibra, Honda NSX. La primera generación del diésel common-rail llega en 1997 (Alfa 156 JTD) y redibuja el mapa europeo de los combustibles para los veinte años siguientes.

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