20142010s

Stop-start. Trois cylindres. La Model S.

Le millésime 2014 compte 4 615 versions documentées — le plus souvent Compacte (28 %), avec une motorisation dominée par Diesel.

4 615
Variantes cette année
158 ch
Puissance moyenne
5.6 L
Moy consommation
9.6s
Moy 0–100 km/h
Compacte
Carrosserie principale · 28%
01 — Mix carrosserie

Quelle forme a dominé.

Répartition de 4 615 variantes 2014 par type de carrosserie.

Compacte28%
Utilitaire18%
SUV13%
Berline13%
Break12%
Compacte
28.0%
Utilitaire
18.3%
SUV
12.6%
Berline
12.5%
Break
12.4%
Monospace
7.1%
Cabriolet
5.2%
Coupé
3.5%
Pick-up
0.3%
02 — Mix carburant

Ce qui les animait .

L'essence domine encore en volume absolu en 2014, mais la part glisse vers l'électrique et l'hybride d'année en année.

Diesel56%
Essence43%
Diesel
55.9%
Essence
43.3%
Hybride
0.5%
Électrique
0.3%
Hybride rechargeable
0.1%
03 — Top sélection

Les temps forts de 2014.

Les plus rapides, les plus puissants, les plus efficaces — parmi les variantes documentées avec l'année modèle 2014.

En contexte · 2010s

Stop-start. Trois cylindres. La Model S.

Le stop-start devient standard. Les trois cylindres turbo remplacent les quatre cylindres atmosphériques dans la classe des citadines (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lance la Model S en 2012 et la Model 3 en 2017 — en 2019, tous les grands constructeurs ont annoncé une sortie du thermique d'ici 2030. Le scandale du Dieselgate éclate en 2015.

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