20152010s

Le Dieselgate éclate. Le protocole d'essais d'émissions UE fondamentalement révisé.

Le millésime 2015 compte 4 843 versions documentées — le plus souvent Compacte (32 %), avec une motorisation dominée par Diesel.

4 843
Variantes cette année
163 ch
Puissance moyenne
5.3 L
Moy consommation
9.5s
Moy 0–100 km/h
Compacte
Carrosserie principale · 32%
01 — Mix carrosserie

Quelle forme a dominé.

Répartition de 4 843 variantes 2015 par type de carrosserie.

Compacte32%
Break18%
SUV15%
Berline12%
Utilitaire9%
Compacte
32.1%
Break
17.5%
SUV
14.5%
Berline
12.2%
Utilitaire
9.3%
Monospace
6.7%
Cabriolet
3.7%
Coupé
3.5%
Pick-up
0.5%
02 — Mix carburant

Ce qui les animait .

L'essence domine encore en volume absolu en 2015, mais la part glisse vers l'électrique et l'hybride d'année en année.

Diesel51%
Essence48%
Diesel
50.5%
Essence
48.2%
Hybride
0.7%
Électrique
0.4%
Hybride rechargeable
0.2%
03 — Top sélection

Les temps forts de 2015.

Les plus rapides, les plus puissants, les plus efficaces — parmi les variantes documentées avec l'année modèle 2015.

En contexte · 2010s

Stop-start. Trois cylindres. La Model S.

Le stop-start devient standard. Les trois cylindres turbo remplacent les quatre cylindres atmosphériques dans la classe des citadines (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lance la Model S en 2012 et la Model 3 en 2017 — en 2019, tous les grands constructeurs ont annoncé une sortie du thermique d'ici 2030. Le scandale du Dieselgate éclate en 2015.

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