Auto a metano— 208 auto

Cosa rende un'auto metano .

Il metano brucia più pulito della benzina — circa un quarto di CO₂ in meno, molti meno NOₓ e praticamente nessun particolato — e nella maggior parte dei mercati europei costa sensibilmente meno al chilometro. Le auto a metano di fabbrica sono bifuel: viaggiano a gas finché il serbatoio non si svuota, poi passano automaticamente a una piccola riserva di benzina. L'ansia da autonomia non si pone e, poiché il motore è progettato per questo, non c'è alcuna penalizzazione nella guida.

Il limite è la rete di distribuzione. In Italia la copertura è la migliore d'Europa, buona in parte di Germania, Austria e Repubblica Ceca, rada quasi ovunque altrove: il metano si adatta più a chi ha un raggio d'azione prevedibile che ai lunghi viaggi improvvisati. Anche le bombole occupano spazio, di solito sotto il piano del bagagliaio. Dove i distributori ci sono, il vantaggio di costo sulla benzina è tra i più alti ottenibili senza spina.

• 01Automobilisti italiani, dove la rete di distributori è la più capillare d'Europa
• 02Percorrenze annue elevate su tragitti prevedibili, dove il risparmio si accumula
• 03Flotte che vogliono abbassare la CO₂ senza cambiare il modo di rifornire
• 04Chi cerca una combustione più pulita ma vuole la riserva di benzina come sicurezza
• 05Chi non arriva al prezzo di un'elettrica e vuole comunque ridurre davvero le emissioni