20152010s

Scoppia il Dieselgate. I test di emissioni UE vengono rivoluzionati dalle fondamenta.

L'annata 2015 comprende 4843 versioni documentate — più spesso Compatta (32 %), con una gamma di motorizzazioni guidata da Diesel.

4843
Varianti quest'anno
163 CV
Potenza media
5.3 L
Consumo medio
9.5s
Media 0–100 km/h
Compatta
Carrozzeria principale · 32%
01 — Mix di carrozzerie

Quale forma ha dominato.

Distribuzione di 4843 varianti del 2015 per tipo di carrozzeria.

Compatta32%
Station wagon18%
SUV15%
Berlina12%
Furgone9%
Compatta
32.1%
Station wagon
17.5%
SUV
14.5%
Berlina
12.2%
Furgone
9.3%
Monovolume
6.7%
Cabrio
3.7%
Coupé
3.5%
Pick-up
0.5%
02 — Mix di carburanti

Cosa le muoveva .

La benzina domina ancora in volume assoluto nel 2015, ma la quota sta scivolando verso l'elettrico e l'ibrido di anno in anno.

Diesel51%
Benzina48%
Diesel
50.5%
Benzina
48.2%
Ibrida
0.7%
Elettrica
0.4%
Ibrida plug-in
0.2%
03 — Migliori scelte

I migliori del 2015.

Le più veloci, più potenti, più efficienti — da varianti documentate con anno modello 2015.

In contesto · 2010s

Stop-start. Tre cilindri. La Model S.

Lo stop-start diventa lo standard. I tre cilindri turbo sostituiscono i quattro cilindri aspirati nel segmento delle citycar (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lancia la Model S nel 2012 e la Model 3 nel 2017 — nel 2019 tutti i grandi costruttori hanno annunciato l'addio al termico entro il 2030. Nel 2015 esplode il Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
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