19851980s

W Europie zaczyna obowiązywać wymóg montażu katalizatorów.

Rocznik 1985 obejmuje 629 udokumentowanych wersji — najczęściej Hatchback (40 %), z napędem zdominowanym przez Benzyna.

629
Warianty w tym roku
93 KM
Średnia moc
7.8 L
Śr. zużycie
14.0s
Śr. 0–100 km/h
Hatchback
Główny typ nadwozia · 40%
01 — Mix nadwozi

Jaki kształt dominował.

Rozkład 629 wariantów z 1985 według typu nadwozia.

Hatchback40%
Sedan38%
Kombi15%
Hatchback
40.1%
Sedan
38.3%
Kombi
14.9%
Coupé
3.5%
Minivan
1.3%
SUV
1.1%
Kabriolet
0.8%
02 — Mix paliw

Co je napędzało .

Benzyna nadal dominuje w bezwzględnej liczbie w 1985, ale udział przesuwa się w stronę elektrycznych i hybrydowych rok do roku.

Benzyna79%
Diesel21%
Benzyna
78.7%
Diesel
21.3%
03 — Najlepsze wybory

Wyróżnienia roku 1985.

Najszybszy, najpotężniejszy, najoszczędniejszy — z wariantów z rokiem modelowym 1985.

W kontekście · 1980s

Pudełkowate sedany. Gaźniki. Benzyna ołowiowa.

Zanim katalizatory stały się obowiązkowe. Zanim elektroniczny wtrysk paliwa stał się normą. Lata 80. należały do klina, trójbryłowego sedana i stalowego zderzaka. Audi 100 pobiło w 1982 roku rekord aerodynamiki ze współczynnikiem Cx 0,30 — choć mało kogo wtedy to obchodziło. Narodził się hot hatch (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), a razem z nim europejski turbodiesel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
Zobacz wszystkie lata 1980s →