20222020s

Os carros elétricos deixam de ser uma raridade.

O ano-modelo 2022 abrange 1.645 versões documentadas — na maioria SUV (38 %), com uma combinação de motorizações liderada por Gasolina.

1.645
Variantes este ano
199 cv
Potência média
5.5 L
Consumo médio
8.5s
Média 0–100 km/h
SUV
Carroçaria principal · 38%
01 — Mix de carroçarias

Que forma dominou.

Distribuição de 1.645 variantes de 2022 por tipo de carroçaria.

SUV38%
Hatchback18%
Comercial13%
Carrinha11%
Sedã10%
SUV
38.1%
Hatchback
17.7%
Comercial
13.2%
Carrinha
10.9%
Sedã
10.4%
Monovolume
4.3%
Coupé
3.0%
Cabrio
2.3%
Pickup
0.1%
02 — Mix de combustíveis

O que as moveu .

A gasolina ainda domina em volume absoluto em 2022, mas a quota está a deslizar para elétrico e híbrido ano após ano.

Gasolina45%
Diesel21%
Elétrico18%
Híbrido12%
Gasolina
45.1%
Diesel
21.0%
Elétrico
17.8%
Híbrido
12.0%
Híbrido plug-in
4.1%
03 — Melhores escolhas

Os destaques de 2022.

Mais rápido, mais potente, mais eficiente — de variantes documentadas com ano de modelo 2022.

Em contexto · 2020s

Os carros elétricos deixam de ser uma raridade.

A quota de mercado dos elétricos sobe de 4% (2020) para 18% (2025) das vendas de carros novos na Europa. As plataformas definidas por software (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) substituem as arquiteturas térmicas dedicadas. Os construtores chineses entram na Europa em grande escala: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Os primeiros elétricos generalistas a 25 000 € chegam em 2024.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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