Tacheți hidraulici

Tacheții hidraulici, denumiți adesea și împingători hidraulici sau compensatori hidraulici de joc, sunt componente mici cu autoreglare din ansamblul de distribuție care păstrează automat la zero jocul dintre arborele cu came și supape. Existența lor rezolvă o problemă inerentă oricărui motor cu supape: piesele metalice ale distribuției se dilată pe măsură ce se încălzesc și se uzează treptat în timp, astfel încât un joc fixat la rece se modifică în exploatare. Fără o compensare, un joc prea mic poate ține supapa deschisă și o poate arde, în timp ce un joc prea mare duce la funcționare zgomotoasă și ineficientă.

Fiecare tachet conține un piston mic și o supapă de sens cu o singură cale, montate într-un corp alimentat de circuitul de ulei sub presiune al motorului. Atunci când supapa pe care o deservește este închisă și există vreun joc în ansamblu, uleiul pătrunde în camera de sub piston, iar un arc interior ușor împinge pistonul în afară până când orice spațiu este preluat. Supapa de sens captează apoi acel ulei, astfel încât, atunci când cama apasă în jos, coloana de ulei închisă acționează ca o legătură aproape solidă și transmite mișcarea de ridicare către supapă. O cantitate mică și controlată de ulei se scurge sub sarcină și este completată la ciclul următor, ceea ce permite componentei să urmărească în permanență variațiile de joc.

Avantajul cel mai evident este eliminarea reglajului manual periodic al supapelor, o operațiune de rutină la motoarele mai vechi care presupunea demontarea capacului de chiulasă, măsurarea fiecărui joc cu o lamelă de calibrare și montarea de șaibe ori reglarea șuruburilor la intervale fixe de service. Prin înlăturarea acestei sarcini de întreținere, soluția reduce costurile de exploatare și riscul unei supape reglate greșit. Pentru că jocul este preluat mereu cu precizie, distribuția funcționează și mai silențios și cu șocuri mecanice mai reduse, ceea ce diminuează uzura camelor și a cozilor de supapă și contribuie la un mers mai lin și mai rafinat.

Tacheții hidraulici apar în mai multe forme constructive, în funcție de arhitectura motorului. Unii se află direct sub arborele cu came, sub formă de tacheți tip pahar, alții formează punctul de articulație al unei culbutoare sau al unui culbutor cu rolă, iar la motoarele cu tije împingătoare se află în tachetul care calcă pe camă. Toți funcționează după același principiu al presiunii de ulei, iar comportamentul lor este astfel legat direct de starea sistemului de ungere.

Slăbiciunea lor caracteristică este un zgomot de ticăit sau bătaie, auzit cel mai adesea la pornirea la rece sau după ce motorul a stat oprit. De obicei aceasta înseamnă că un tachet s-a golit și nu s-a reumplut încă, ori că uleiul care îl alimentează este murdar, are vâscozitate greșită sau este la un nivel prea scăzut. Uleiul cu depuneri poate înfunda canalele fine și poate împiedica total umplerea unui tachet, lăsându-l permanent zgomotos. Schimbarea regulată a uleiului și a filtrului, cu specificația corectă, este cea mai simplă cale de a-i menține silențioși, deoarece fiabilitatea lor depinde în întregime de un ulei curat și corect presurizat care ajunge la chiulasă.