Priemerné emisie CO₂ z výfuku nového vozidla predávaného v Európe klesli z 187 g/km v roku 2005 na 69 g/km v roku 2026 — pokles o 63%, keď elektrické a hybridné modely ovládli trh. Merané na 65 136 variantoch modelov.
Emisie CO₂ z výfuku nových vozidiel klesli o 63% od roku 2005, poháňané elektrifikáciou.
| Obdobie | CO₂ (g/km) | Vzorka |
|---|---|---|
| 2005 | 187 | 3 962 |
| 2006 | 189 | 2 882 |
| 2007 | 185 | 3 005 |
| 2008 | 175 | 3 343 |
| 2009 | 164 | 3 515 |
| 2010 | 162 | 5 039 |
| 2011 | 160 | 4 464 |
| 2012 | 157 | 5 088 |
| 2013 | 140 | 4 710 |
| 2014 | 138 | 4 543 |
| 2015 | 128 | 4 786 |
| 2016 | 136 | 3 510 |
| 2017 | 131 | 3 199 |
| 2018 | 131 | 2 616 |
| 2019 | 131 | 3 024 |
| 2020 | 120 | 2 177 |
| 2021 | 120 | 1 697 |
| 2022 | 108 | 1 019 |
| 2023 | 144 | 1 051 |
| 2024 | 86 | 881 |
| 2025 | 55 | 431 |
| 2026 | 69 | 194 |
Priemerné výrobcom uvádzané kombinované emisie CO₂ (g/km), zoskupené podľa prvého modelového roka. Plne elektrické vozidlá sa počítajú ako 0 g/km z výfuku, takže flotilový priemer odráža prechod na elektrinu — nie je to hodnota jedného spaľovacieho auta. Jeden riadok na variant.