6x6

صيغة الدفع 6x6 تصف مركبة بست عجلات تُدار فيها مواضع العجلات الستة جميعها بقوة المحرك. وكما هي الحال في سائر هذه الرموز، يعطي الرقم الأول العدد الإجمالي لمواضع العجلات والثاني عدد المُدار منها، فيدل 6x6 على دفع كامل لكل محور. وحيث يُركَّب محور مزدوج الإطارات، يُحسَب زوج الإطارات موضعاً واحداً، فتكون مركبة 6x6 النموذجية ذات ثلاثة محاور تزوّد المحاور الثلاثة كلها بالدفع.

ومن الناحية الميكانيكية، يعني تحقيق 6x6 توجيه عزم الدوران من علبة التروس عبر علبة نقل وسلسلة من التفاضلات إلى محور أمامي مُدار ومحورين خلفيين مُدارين. وتقسم علبة النقل القدرة بين الأمام والزوج الخلفي الترادفي، ويرتبط الزوج الخلفي بنقل خلالي بحيث يسحب المحوران الخلفيان معاً. وتتيح التفاضلات، وهي غالباً قابلة للقفل، دوران العجلات بسرعات مختلفة عند المنعطفات مع بقائها قادرة على إيصال العزم إلى أي عجلة تملك تماسكاً.

والغرض الأسمى من هذا الترتيب هو الجر. فبدفع كل عجلة، تستطيع المركبة الاستمرار في الحركة فوق أرض وعرة أو رخوة أو شديدة الانحدار أو متكسرة كانت لتعجز عنها تهيئة بمحاور غير مُدارة. كما يتيح توزيع الدفع على ست عجلات للمركبة حمل أو سحب أحمال ثقيلة جداً مع إيجاد التماسك، لأن جهد الجر موزَّع وبعض العجلات على الأقل يُرجَّح أن تكون على أرض صلبة في أي لحظة. وهذا ما يجعل 6x6 التخطيط المختار حيث لا تقبل القدرة المساومة.

ولهذا ترتبط هذه التهيئة ارتباطاً قوياً بالأدوار الشاقة. فشاحنات الإمداد العسكري وحاملات الأسلحة، والآليات الثقيلة للطرق الوعرة والإنشاءات، ومركبات الإطفاء والإنقاذ، ومركبات الاستكشاف والترحال بعيدة المدى، تستخدمها جميعاً بكثرة. وقد اعتمدت بعض المركبات المتخصصة بل والفاخرة للطرق الوعرة أشكال 6x6، حيث يضيف المحور الإضافي حمولة وتغطية أرضية وحضوراً لافتاً بقدر ما يضيف ضرورة فعلية للسير على الطرق الوعرة.

وتأتي هذه القدرات بكلفة واضحة. فالمحور الأمامي المُدار الإضافي وتفاضله وعلبة النقل ومنظومة الدفع الأثقل تضيف جميعاً وزناً وتعقيداً وسعر شراء ومتطلبات صيانة مقارنةً بـ 6x4. كما يزيد دفع العجلات كلها من المقاومة الميكانيكية واحتكاك الإطارات، فتكون 6x6 أكثر استهلاكاً للوقود بوضوح وأبطأ غالباً من 6x4 المكافئة، ولهذا يحتفظ بها المشغّلون للحالات التي تتطلب فعلاً جر كل العجلات لا للنقل العادي على الطرق السريعة.

وفهم 6x6 إلى جانب التخطيطات ذات الصلة يوضّح الخيارات الهندسية المعنية. فهي تقف عند الطرف الأقدر من طيف يضم 6x4 المركّزة على الحمل و6x2 المعنية بالاقتصاد، وتتقاسم مبدأها الأساسي مع منظومات الدفع الرباعي والدفع بكل العجلات على المركبات الأخف، وكلها تعتمد على علبة نقل وتفاضلات لتوزيع عزم المحرك على عدة محاور مُدارة.