20102010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El año-modelo 2010 abarca 5052 versiones documentadas — en su mayoría Compacto (22 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

5052
Variantes este año
163 CV
Potencia promedio
6.6 L
Consumo promedio
10.0s
Promedio 0–100 km/h
Compacto
Carrocería principal · 22%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 5052 variantes de 2010 por tipo de carrocería.

Compacto22%
Familiar20%
Sedán17%
SUV11%
Monovolumen10%
Compacto
21.8%
Familiar
20.0%
Sedán
16.9%
SUV
10.6%
Monovolumen
10.0%
Furgoneta
6.4%
Descapotable
6.3%
Coupé
5.9%
Pickup
2.1%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 2010, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina50%
Diésel48%
Gasolina
49.5%
Diésel
47.7%
Etanol
2.5%
Híbrido
0.2%
Eléctrico
0.1%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 2010.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 2010.

En contexto · 2010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El stop-start se convierte en estándar. Los tres cilindros turbo sustituyen a los cuatro cilindros atmosféricos en el segmento urbano (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lanza el Model S en 2012 y el Model 3 en 2017 — en 2019, todos los grandes fabricantes han anunciado el abandono del motor térmico para 2030. El escándalo del Dieselgate estalla en 2015.

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