20112010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El año-modelo 2011 abarca 4533 versiones documentadas — en su mayoría Compacto (23 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Diésel.

4533
Variantes este año
160 CV
Potencia promedio
6.5 L
Consumo promedio
10.0s
Promedio 0–100 km/h
Compacto
Carrocería principal · 23%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 4533 variantes de 2011 por tipo de carrocería.

Compacto23%
Familiar21%
Sedán17%
Furgoneta12%
SUV9%
Compacto
22.8%
Familiar
21.1%
Sedán
16.6%
Furgoneta
11.5%
SUV
8.8%
Pickup
5.7%
Monovolumen
5.6%
Descapotable
4.6%
Coupé
3.4%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 2011, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Diésel55%
Gasolina42%
Diésel
55.3%
Gasolina
42.3%
Etanol
1.7%
Híbrido
0.4%
Eléctrico
0.1%
En contexto · 2010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El stop-start se convierte en estándar. Los tres cilindros turbo sustituyen a los cuatro cilindros atmosféricos en el segmento urbano (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lanza el Model S en 2012 y el Model 3 en 2017 — en 2019, todos los grandes fabricantes han anunciado el abandono del motor térmico para 2030. El escándalo del Dieselgate estalla en 2015.

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