20132010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El año-modelo 2013 abarca 4744 versiones documentadas — en su mayoría Compacto (30 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

4744
Variantes este año
170 CV
Potencia promedio
5.8 L
Consumo promedio
9.4s
Promedio 0–100 km/h
Compacto
Carrocería principal · 30%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 4744 variantes de 2013 por tipo de carrocería.

Compacto30%
Familiar17%
Sedán16%
SUV13%
Compacto
30.0%
Familiar
16.5%
Sedán
15.8%
SUV
12.8%
Monovolumen
8.0%
Coupé
5.4%
Descapotable
5.0%
Furgoneta
4.9%
Pickup
1.6%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 2013, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina50%
Diésel50%
Gasolina
49.6%
Diésel
49.5%
Híbrido
0.4%
Eléctrico
0.4%
Híbrido enchufable
0.1%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 2013.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 2013.

En contexto · 2010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El stop-start se convierte en estándar. Los tres cilindros turbo sustituyen a los cuatro cilindros atmosféricos en el segmento urbano (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lanza el Model S en 2012 y el Model 3 en 2017 — en 2019, todos los grandes fabricantes han anunciado el abandono del motor térmico para 2030. El escándalo del Dieselgate estalla en 2015.

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