20172010s

Comienzan las primeras entregas del Tesla Model 3. El WLTP sustituye al NEDC.

El año-modelo 2017 abarca 3222 versiones documentadas — en su mayoría Compacto (28 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

3222
Variantes este año
174 CV
Potencia promedio
5.6 L
Consumo promedio
9.3s
Promedio 0–100 km/h
Compacto
Carrocería principal · 28%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 3222 variantes de 2017 por tipo de carrocería.

Compacto28%
SUV26%
Familiar19%
Sedán10%
Compacto
27.7%
SUV
25.7%
Familiar
18.7%
Sedán
10.3%
Furgoneta
5.2%
Monovolumen
4.6%
Descapotable
3.9%
Coupé
3.5%
Pickup
0.4%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 2017, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina54%
Diésel44%
Gasolina
54.3%
Diésel
43.6%
Eléctrico
1.1%
Híbrido
0.7%
Híbrido enchufable
0.3%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 2017.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 2017.

En contexto · 2010s

Stop-start. Tres cilindros. El Model S.

El stop-start se convierte en estándar. Los tres cilindros turbo sustituyen a los cuatro cilindros atmosféricos en el segmento urbano (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla lanza el Model S en 2012 y el Model 3 en 2017 — en 2019, todos los grandes fabricantes han anunciado el abandono del motor térmico para 2030. El escándalo del Dieselgate estalla en 2015.

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