20212020s

El marco europeo «Fit for 55»: se propone el 100 % de ventas nuevas eléctricas para 2035.

El año-modelo 2021 abarca 2284 versiones documentadas — en su mayoría SUV (32 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

2284
Variantes este año
180 CV
Potencia promedio
5.6 L
Consumo promedio
8.9s
Promedio 0–100 km/h
SUV
Carrocería principal · 32%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 2284 variantes de 2021 por tipo de carrocería.

SUV32%
Compacto25%
Familiar13%
Furgoneta11%
Sedán10%
SUV
32.3%
Compacto
24.9%
Familiar
13.0%
Furgoneta
11.3%
Sedán
9.9%
Monovolumen
3.4%
Descapotable
2.9%
Coupé
2.2%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 2021, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina59%
Diésel21%
Eléctrico11%
Gasolina
59.2%
Diésel
21.4%
Eléctrico
11.1%
Híbrido
6.3%
Híbrido enchufable
1.9%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 2021.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 2021.

En contexto · 2020s

Los coches eléctricos dejan de ser una rareza.

La cuota de mercado de los eléctricos pasa del 4 % (2020) al 18 % (2025) de las ventas nuevas en Europa. Las plataformas definidas por software (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) sustituyen a las arquitecturas térmicas a medida. Los fabricantes chinos entran en Europa a gran escala: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Los primeros eléctricos generalistas de 25.000 € llegan en 2024.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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