20232020s

Los coches eléctricos dejan de ser una rareza.

El año-modelo 2023 abarca 1299 versiones documentadas — en su mayoría SUV (48 %), con una combinación de motorizaciones liderada por Gasolina.

1299
Variantes este año
210 CV
Potencia promedio
5.5 L
Consumo promedio
8.2s
Promedio 0–100 km/h
SUV
Carrocería principal · 48%
01 — Mezcla de carrocerías

Qué forma dominó.

Distribución de 1299 variantes de 2023 por tipo de carrocería.

SUV48%
Compacto20%
Furgoneta10%
Sedán9%
SUV
48.4%
Compacto
19.7%
Furgoneta
9.9%
Sedán
9.0%
Familiar
7.7%
Descapotable
2.6%
Coupé
1.7%
Monovolumen
0.5%
Pickup
0.5%
02 — Mezcla de combustibles

Qué los movía .

La gasolina sigue dominando en volumen absoluto en 2023, pero la cuota se está deslizando hacia el eléctrico e híbrido año tras año.

Gasolina44%
Eléctrico29%
Híbrido12%
Diésel11%
Gasolina
44.0%
Eléctrico
28.8%
Híbrido
11.9%
Diésel
10.9%
Híbrido enchufable
4.5%
03 — Mejores opciones

Los destacados de 2023.

Los más rápidos, más potentes, más eficientes — de variantes documentadas con año de modelo 2023.

En contexto · 2020s

Los coches eléctricos dejan de ser una rareza.

La cuota de mercado de los eléctricos pasa del 4 % (2020) al 18 % (2025) de las ventas nuevas en Europa. Las plataformas definidas por software (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) sustituyen a las arquitecturas térmicas a medida. Los fabricantes chinos entran en Europa a gran escala: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Los primeros eléctricos generalistas de 25.000 € llegan en 2024.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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