19811980s

Pudełkowate sedany. Gaźniki. Benzyna ołowiowa.

Rocznik 1981 obejmuje 413 udokumentowanych wersji — najczęściej Sedan (43 %), z napędem zdominowanym przez Benzyna.

413
Warianty w tym roku
87 KM
Średnia moc
8.6 L
Śr. zużycie
14.1s
Śr. 0–100 km/h
Sedan
Główny typ nadwozia · 43%
01 — Mix nadwozi

Jaki kształt dominował.

Rozkład 413 wariantów z 1981 według typu nadwozia.

Sedan43%
Hatchback35%
Kombi13%
Coupé9%
Sedan
42.6%
Hatchback
35.1%
Kombi
13.3%
Coupé
8.5%
Kabriolet
0.5%
02 — Mix paliw

Co je napędzało .

Benzyna nadal dominuje w bezwzględnej liczbie w 1981, ale udział przesuwa się w stronę elektrycznych i hybrydowych rok do roku.

Benzyna90%
Diesel10%
Benzyna
90.3%
Diesel
9.7%
03 — Najlepsze wybory

Wyróżnienia roku 1981.

Najszybszy, najpotężniejszy, najoszczędniejszy — z wariantów z rokiem modelowym 1981.

W kontekście · 1980s

Pudełkowate sedany. Gaźniki. Benzyna ołowiowa.

Zanim katalizatory stały się obowiązkowe. Zanim elektroniczny wtrysk paliwa stał się normą. Lata 80. należały do klina, trójbryłowego sedana i stalowego zderzaka. Audi 100 pobiło w 1982 roku rekord aerodynamiki ze współczynnikiem Cx 0,30 — choć mało kogo wtedy to obchodziło. Narodził się hot hatch (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), a razem z nim europejski turbodiesel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
Zobacz wszystkie lata 1980s →