20102010s

Stop-start. Trzy cylindry. Model S.

Rocznik 2010 obejmuje 5052 udokumentowanych wersji — najczęściej Hatchback (22 %), z napędem zdominowanym przez Benzyna.

5052
Warianty w tym roku
163 KM
Średnia moc
6.6 L
Śr. zużycie
10.0s
Śr. 0–100 km/h
Hatchback
Główny typ nadwozia · 22%
01 — Mix nadwozi

Jaki kształt dominował.

Rozkład 5052 wariantów z 2010 według typu nadwozia.

Hatchback22%
Kombi20%
Sedan17%
SUV11%
Minivan10%
Hatchback
21.8%
Kombi
20.0%
Sedan
16.9%
SUV
10.6%
Minivan
10.0%
Dostawczak
6.4%
Kabriolet
6.3%
Coupé
5.9%
Pickup
2.1%
02 — Mix paliw

Co je napędzało .

Benzyna nadal dominuje w bezwzględnej liczbie w 2010, ale udział przesuwa się w stronę elektrycznych i hybrydowych rok do roku.

Benzyna50%
Diesel48%
Benzyna
49.5%
Diesel
47.7%
Etanol
2.5%
Hybryda
0.2%
Elektryczny
0.1%
03 — Najlepsze wybory

Wyróżnienia roku 2010.

Najszybszy, najpotężniejszy, najoszczędniejszy — z wariantów z rokiem modelowym 2010.

W kontekście · 2010s

Stop-start. Trzy cylindry. Model S.

System stop-start stał się standardem. Trzycylindrowe turbo wyparły wolnossące czterocylindrówki z segmentu aut miejskich (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla wypuściła Model S w 2012 roku, a Model 3 w 2017 — do 2019 każdy duży koncern zadeklarował odejście od silników spalinowych do 2030 roku. W 2015 wybuchła afera Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
Zobacz wszystkie lata 2010s →