20132010s

Stop-start. Trzy cylindry. Model S.

Rocznik 2013 obejmuje 4744 udokumentowanych wersji — najczęściej Hatchback (30 %), z napędem zdominowanym przez Benzyna.

4744
Warianty w tym roku
170 KM
Średnia moc
5.8 L
Śr. zużycie
9.4s
Śr. 0–100 km/h
Hatchback
Główny typ nadwozia · 30%
01 — Mix nadwozi

Jaki kształt dominował.

Rozkład 4744 wariantów z 2013 według typu nadwozia.

Hatchback30%
Kombi17%
Sedan16%
SUV13%
Hatchback
30.0%
Kombi
16.5%
Sedan
15.8%
SUV
12.8%
Minivan
8.0%
Coupé
5.4%
Kabriolet
5.0%
Dostawczak
4.9%
Pickup
1.6%
02 — Mix paliw

Co je napędzało .

Benzyna nadal dominuje w bezwzględnej liczbie w 2013, ale udział przesuwa się w stronę elektrycznych i hybrydowych rok do roku.

Benzyna50%
Diesel50%
Benzyna
49.6%
Diesel
49.5%
Hybryda
0.4%
Elektryczny
0.4%
Hybryda plug-in
0.1%
03 — Najlepsze wybory

Wyróżnienia roku 2013.

Najszybszy, najpotężniejszy, najoszczędniejszy — z wariantów z rokiem modelowym 2013.

W kontekście · 2010s

Stop-start. Trzy cylindry. Model S.

System stop-start stał się standardem. Trzycylindrowe turbo wyparły wolnossące czterocylindrówki z segmentu aut miejskich (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla wypuściła Model S w 2012 roku, a Model 3 w 2017 — do 2019 każdy duży koncern zadeklarował odejście od silników spalinowych do 2030 roku. W 2015 wybuchła afera Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
Zobacz wszystkie lata 2010s →