Asistență inteligentă pentru viteză (ISA)

Asistența inteligentă pentru viteză, prescurtată ISA, este o funcție de asistare a șoferului care stabilește în permanență limita de viteză în vigoare pe drumul parcurs și apoi îl informează pe șofer sau, în formele mai avansate, restrânge blând accelerația, ori de câte ori acea limită este depășită. Scopul ei se sprijină pe dovezi din siguranța rutieră: o reducere mică a vitezei medii produce o scădere disproporționat de mare a numărului și gravității coliziunilor, deoarece atât distanța de oprire, cât și energia de impact cresc cu pătratul vitezei. Menținând constant limita în atenția șoferului, ISA vizează exact depășirea involuntară a pragului, care reprezintă o mare parte din cazurile de viteză excesivă.

Sistemul stabilește limita aplicabilă combinând două surse de date. O cameră orientată spre înainte recunoaște indicatoarele rutiere, citind panourile de limitare a vitezei și, tot mai des, indicatoarele de sfârșit de restricție și pe cele condiționate. În paralel, poziția dată de navigația prin satelit este corelată cu o bază de date cartografică digitală, care stochează limitele pentru fiecare segment de drum și acoperă situațiile în care indicatoarele lipsesc, sunt acoperite sau sunt afișate doar la intersecții. Combinarea imaginii în timp real cu datele de hartă stocate face estimarea vitezei mai robustă decât oricare metodă luată singură, deși ambele pot fi încă induse în eroare.

Ceea ce face ISA cu această informație îi definește gradul de intervenție. Varianta cea mai blândă este pur informativă, afișând limita detectată în instrumentarul de bord sau pe afișajul head-up. Un sistem de avertizare adaugă o alertă sonoră sau vizuală progresivă, odată ce mașina depășește limita. Variantele cele mai active, numite uneori ISA de suport sau cu intervenție, reduc cuplul motorului sau opun o rezistență blândă la pedala de accelerație pentru a descuraja accelerarea în continuare, deși șoferul își păstrează autoritatea deplină de a apăsa mai departe.

Din iulie 2022, ISA este obligatorie pe toate mașinile nou omologate în Uniunea Europeană, cerința fiind extinsă la orice mașină nouă vândută din iulie 2024, în temeiul Regulamentului general privind siguranța. Reglementarea permite în mod deliberat producătorilor să o îndeplinească printr-un sistem bazat pe avertizare, nu printr-un limitator strict, și impune ca funcția să poată fi anulată de șofer și ca acesta să o poată dezactiva, reflectând un echilibru între siguranță și acceptare.

Slăbiciunea practică a sistemului ISA ține de acuratețea datelor de intrare. Indicatoarele șterse, temporare sau contradictorii, datele de hartă neactualizate și lucrările pe drum pot face ca sistemul să afișeze limita greșită, declanșând avertizări false care erodează încrederea șoferului, iar multe sisteme revin la o stare implicită la fiecare repornire. În ierarhia asistenței se află alături de recunoașterea indicatoarelor rutiere, de care depinde, și completează tempomatul adaptiv, care poate fi configurat să respecte limita recunoscută, afișajul head-up servind adesea drept canal preferat de afișare.