Camera cu vedere panoramică, cunoscută și ca sistem cu vedere la 360 de grade sau vedere de sus, asamblează imaginile preluate de la mai multe camere cu unghi larg pentru a-i oferi șoferului o singură imagine compusă a mașinii văzute direct de deasupra. Există pentru a rezolva o problemă fundamentală a vehiculelor moderne: liniile de caroserie înalte, stâlpii groși și lunetele scurte creează zone oarbe întinse la viteză mică, ceea ce îngreunează aprecierea exactă a poziției mașinii față de borduri, stâlpișori și alte obstacole în timpul manevrelor strânse.
Sistemul folosește de obicei patru sau mai multe camere amplasate astfel încât să acopere fiecare latură a vehiculului — una în grila sau emblema din față, una în spate și câte una sub fiecare oglindă laterală. Fiecare cameră are o lentilă ultragrandangulară de tip fisheye, cu un câmp vizual de aproape 180 de grade, astfel încât, împreună, să capteze întregul perimetru al mașinii, cu suprapunere și fără goluri. Imaginile fisheye brute sunt puternic distorsionate, cu liniile drepte curbate și distanțele exagerate spre margini.
Transformarea acestor imagini disparate într-o vedere de sus coerentă revine unei unități de procesare a imaginii. Software-ul corectează distorsiunea lentilelor, apoi reproiectează geometric fiecare vedere ca și cum ar fi privită de la o cameră virtuală plutind deasupra plafonului, transformare cunoscută sub numele de deformare a perspectivei. Îmbină zonele suprapuse, astfel încât îmbinările dintre camere să fie atenuate, și suprapune în centru o reprezentare grafică a propriului vehicul, pentru a-i oferi șoferului o percepție clară a scării și a orientării. Rezultatul este o vedere de sus în timp real, afișată de regulă alături de imaginea unei singure camere pentru sensul de deplasare.
Folosul practic este o reducere semnificativă a dificultății și a stresului conducerii în spații înguste. Șoferii pot încadra mașina într-un loc strâmt, se pot apropia de o bordură fără a zgâria jantele, pot trece printr-un gang îngust sau se pot alinia cu o bară de remorcare, urmărind tot timpul exact unde se află caroseria în raport cu împrejurimile. Beneficiul este deosebit de pronunțat la vehiculele mari, precum SUV-uri, dube și pick-upuri, unde colțurile se află departe de șofer, iar vizibilitatea clasică este cea mai slabă. Același ansamblu de camere stă și la baza parcării automate, furnizând informațiile spațiale de care mașina are nevoie pentru a se ghida singură într-un loc.
La fel ca toate sistemele cu camere, vederea panoramică are limitele sale. Imaginea de sus este o reconstrucție calculată, nu o fotografie reală, astfel încât obiectele înalte pot apărea distorsionate sau scurtate lângă liniile de îmbinare, iar sistemul presupune un plan de sol drept, ceea ce poate induce în eroare pe teren denivelat. Lentilele murdare, înghețate sau brăzdate de ploaie degradează imaginea, iar camerele trebuie păstrate curate pentru ca sistemul să fie de încredere. Vederea panoramică este strâns legată de asistența la parcare, pe care o face posibilă, și lucrează alături de avertizarea de trafic transversal spate, monitorizarea unghiului mort și familia mai largă a sistemelor avansate de asistență a șoferului pentru a oferi o imagine completă a mediului imediat al vehiculului.
- Combină imaginile mai multor camere într-o vedere de sus
- Camere în grilă, în spate și sub oglinzile laterale
- Ușurează considerabil parcarea și manevrele în spații înguste
- Stă la baza parcării automate; ideală pentru vehicule mari