الدفع الخلفي (RWD)

الدفع الخلفي، ويُختصر RWD، هو تصميم تُرسَل فيه قدرة المحرك إلى العجلتين الخلفيتين، فتتفرّغ العجلتان الأماميتان للتوجيه وحده. وهو التصميم الكلاسيكي للسيارة، وقد ساد طوال النصف الأول من القرن العشرين، ولا يزال مفضّلاً اليوم لسيارات الأداء والفخامة وحمل الأثقال. وبفصله مهمتي الدفع والتوجيه بين المحورين، يتيح الدفع الخلفي لكل زوج من العجلات إتقان مهمة واحدة بدلاً من القيام بالمهمتين معاً.

في سيارة الدفع الخلفي النمطية يقع المحرك في المقدمة، فيرسل عزم الدوران خلفاً عبر علبة التروس وعمود الإدارة إلى ترس تفاضلي مركّب في المحور الخلفي، يدفع بدوره العجلتين الخلفيتين. ويوزّع هذا الترتيب الكتل الرئيسية على طول السيارة، ويساعد على تحقيق توزيع وزن متوازن بين المقدمة والمؤخرة، يقارب في الحالة المثلى نسبة خمسين إلى خمسين. وهذا التوازن الجيد في الوزن، مقترناً بانعدام أي قوى دفع عبر العجلتين الأماميتين، يمنح سيارات الدفع الخلفي إحساس التوجيه النقي المميّز.

من أبرز المزايا انتفاء «جذب التوجيه»، أي نزوع سيارة الدفع الأمامي القوية إلى شدّ عجلة القيادة عند التسارع الشديد. فلأن العجلتين الأماميتين لا تنقلان أي دفع، يظل التوجيه نظيفاً غير متأثر مهما بلغ مقدار القدرة المطبّقة. كما ينشر الدفع الخلفي القدرة بفعالية أكبر، إذ ينتقل الوزن خلفاً أثناء التسارع نحو العجلتين المدفوعتين، فيضغطهما بقوة أكبر على الطريق ويحسّن تماسكهما حين تشتد الحاجة إلى الجر. ولهذا تعتمد السيارات الرياضية وسيارات السيدان عالية القدرة وكثير من سيارات الأداء هذا التصميم، ولهذا يلائم القطر وحمل الأثقال التي تضيف وزناً فوق المحور الخلفي المدفوع.

للتصميم عيوبه. فمع وجود العجلتين المدفوعتين في الخلف، وقلّة الوزن الساكن فوقهما في السيارات أمامية المحرك، قد يكون الجر على الثلج والجليد أضعف منه في الدفع الأمامي، حيث تقع كتلة المحرك مباشرة فوق العجلتين المدفوعتين. كما أن سيارات الدفع الخلفي عرضة للانزلاق الخلفي (Oversteer)، حيث تفقد الإطارات الخلفية تماسكها قبل الأمامية فتنزلق المؤخرة خارجاً، خصوصاً إذا طُبّقت القدرة بخرق في منعطف. وفي الأيدي الماهرة يمكن السيطرة على ذلك بل والاستمتاع به، لكنه يتطلب حذراً أكبر من السائق، ولهذا تعتمد سيارات الدفع الخلفي الحديثة اعتماداً كبيراً على نظام التحكم الإلكتروني بالثبات.

يتباين الدفع الخلفي مع الدفع الأمامي الأرخص والأكفأ في استغلال الحيّز والأكثر أماناً في القيادة اليومية، ومع الدفع الرباعي الذي يجمع بين جر دفع العجلات كلها وكثير من اتزان التصميم المنحاز خلفاً. ويعكس الاختيار أولويات المركبة، فالدفع الأمامي للحيّز والاقتصاد، والدفع الخلفي لنقاء القيادة ونشر القدرة، والدفع الرباعي للأمان في كل الأحوال الجوية.