مؤشر حمولة الإطار

مؤشر حمولة الإطار رمز رقمي مصبوب على جدار الإطار يدل على أقصى وزن مقرر لذلك الإطار المفرد أن يحمله حين يكون منفوخاً بشكل صحيح. ويعود وجوده إلى أن قدرة الإطار على حمل الوزن ليست بلا حدود؛ فهي تتوقف على متانة هيكله وأحزمته وعلى حجم الهواء داخله وضغطه، وتجاوز ذلك الحدّ يجعل الهيكل يفرط في السخونة ويتشوّه ويفشل في النهاية. ويمنح المؤشر طريقة دقيقة وموحّدة للتعبير عن هذه الطاقة بحيث يمكن مطابقة الإطار مع المركبة التي عليه دعمها.

الرقم ليس الوزن نفسه بل رمز يجب قراءته من جدول مرجعي قياسي، حيث تقابل كل قيمة رقماً محدداً بالكيلوغرام. والعلاقة غير خطية، فكل درجة صعوداً على المقياس تمثّل زيادة في الطاقة أكبر قليلاً من سابقتها؛ فمثلاً يقابل المؤشر 91 نحو 615 كجم لكل إطار، و95 نحو 690 كجم، و100 نحو 800 كجم. ويظهر الرقم كجزء من وصف الخدمة على جدار الإطار، واقعاً مباشرةً قبل حرف تصنيف السرعة، فترميز 91V يجمع مؤشر حمولة 91 برمز سرعة V.

بالنسبة لمالك المركبة يُعدّ مؤشر الحمولة بارامتر سلامة حقيقياً لا فضولاً تقنياً. فالطاقة المجمّعة لكل الإطارات المركّبة يجب أن تتجاوز بأريحية وزن المركبة محمّلةً بالكامل، بما في ذلك الركّاب والحمولة، ولهذا تحدد الشركة المصنّعة حداً أدنى للمؤشر لكل طراز. وتركيب إطارات بمؤشر أدنى من المطلوب يحمّل الهيكل فوق طاقته، مولّداً حرارة زائدة قد تؤدي إلى تآكل سريع أو انفجار مفاجئ، خاصةً حين تكون السيارة محمّلة بثقل أو تقطر مقطورة أو تسير بسرعة في أجواء حارة.

تُوحَّد هذه الأرقام دولياً عبر هيئات مثل ETRTO ونظيراتها، فيعني المؤشر المعطى طاقة الحمولة نفسها بغضّ النظر عن العلامة التجارية أو بلد البيع، بما يتيح مقارنة الإطارات واستبدالها بثقة. ويجدر بالذكر أن بعض إطارات الشاحنات التجارية والخفيفة تحمل مؤشرين مزدوجين للتركيب بعجلة مفردة أو مزدوجة، وأن الإطارات المعزّزة أو ذات الحمولة الإضافية توفّر طاقة أعلى عند مقاس معطى للمركبات التي تحتاجها.

ثمة بضع تحفّظات عملية. فالطاقة المقررة تفترض ضغط النفخ الموصى به من الشركة المصنّعة، فالإطار ناقص النفخ لا يستطيع حمل حمولته المفهرسة بأمان وهو أكثر عرضةً للفشل بكثير. ويُقرأ المؤشر دائماً مع تصنيف السرعة، إذ يشكّلان معاً وصف الخدمة الذي يحدد نطاق التشغيل الكامل للإطار، ويتفاعل مع الاختيار بين التركيبات القياسية وإطارات الجريان المسطّح وإطارات جميع الفصول. وعند استبدال الإطارات تكون القاعدة السليمة هي مطابقة مؤشر الحمولة الأصلي أو تجاوزه، وعدم النزول أبداً تحت مواصفة المركبة، والإبقاء على التصنيف متّسقاً عبر المحور.