نظام مساعدة الثبات، أو VSA، اسم من Honda وAcura لنظام التحكم الإلكتروني بالثبات، وهو نظام الهيكل المؤتمت الذي يستشعر انزلاقاً وشيكاً فيتحرك ليبقي السيارة على الخط الذي يوجّهها إليه السائق. وقد وُجد للسبب نفسه الذي وُجدت لأجله كل أنظمة التحكم بالثبات: السيارة التي تبدأ بالدوران خارجاً عن السيطرة، سواء بانحراف المقدمة خارجاً أو بانفلات المؤخرة، يصعب جداً على سائق عادي استردادها، ويستطيع نظام إلكتروني أن يستجيب أسرع وأدق من أي إنسان. وتدمج Honda وظيفتي الثبات والجر تحت اسم VSA الواحد، فتقدمهما إلى السائق نظام سلامة واحداً.
يعتمد النظام على مجموعة حساسات تبلّغ عن زاوية عجلة القيادة، وسرعة كل عجلة، والتسارع الجانبي للسيارة، ومعدل انعراجها، أي مدى سرعة دورانها حول محورها العمودي. وتستعمل وحدة التحكم إدخالي التوجيه والسرعة لحساب المسار الذي يقصده السائق، ثم تقارنه بالحركة الفعلية للسيارة. وحين يتجاوز الانحراف بينهما حداً معيناً، يحدد النظام بداية انزلاق ويقرر كيف يصححه قبل أن يدرك السائق المشكلة أصلاً.
يتحقق التصحيح عبر أداتين. يستطيع VSA فرملة العجلات منفردةً بنبض دارة ABS الهيدروليكية، مولّداً قوة دوران تعاكس الدوران غير المرغوب، ويستطيع خفض خرج المحرك بإغلاق الخانق أو قطع الوقود أو تأخير الشرارة لتخفيف العبء عن العجلات المدفوعة. ففرملة عجلة خارجية تستطيع كبح سيارة ينزلق مؤخرتها، فيما فرملة العجلات الداخلية وتقليم القدرة يستطيعان جذب سيارة تنحرف خارجاً نحو رأس المنعطف. وضمن الحزمة نفسها، يمنع عنصر التحكم بالجر العجلاتِ المدفوعة من الدوران الزائد تحت التسارع على الأسطح الزلقة، ما يحفظ التماسك والثبات معاً عند الانطلاق أو التسارع داخل منحنى.
يتشارك VSA العتاد والمنطق مع نظام مانع انغلاق المكابح ونظام التحكم بالجر، إذ تعتمد الأنظمة الثلاثة على حساسات سرعة العجلات نفسها ومضمّن الفرملة نفسه، فتعمل وحدة منسّقة لا إضافات منفصلة. وهذا التكامل هو ما يتيح للسيارة مزج تدخلات الفرملة والجر والثبات مزجاً سلساً بحسب ما يتطلبه الموقف.
في جوهره يماثل VSA التقنية ذاتها التي تظهر باسم التحكم الإلكتروني بالثبات أو ESP عند علامات كثيرة، وDSC في BMW، وVSC في Toyota؛ تختلف الأسماء للعلامة التجارية فيما الآلية المشتركة قائمة في القطاع كله، وكثير منها منحدر من تطوير Bosch الأصلي. وحدوده مشتركة كذلك مع كل هذه الأنظمة: لا يستطيع إدارة سوى التماسك الذي توفره الإطارات وسطح الطريق، فالإطارات المتآكلة أو الضغوط الخاطئة أو الجليد المصفّح ستهزم الفيزياء رغماً عنه. وعادةً ما يتيح مفتاح على لوحة العدادات إيقافاً مؤقتاً لتحرير سيارة عالقة في الثلج أو الوحل، لكن VSA مصمَّم في القيادة اليومية ليبقى فاعلاً دائماً حارساً هادئاً ثابتاً.
- اسم Honda/Acura للتحكم الإلكتروني بالثبات
- يصحح الانزلاق بفرملة العجلات وتعديل القدرة
- يتضمن التحكم بالجر لمنع دوران العجلات
- مطابق وظيفياً لـ ESC وVSC وDSC