لقرن من الزمن، كان اختيار الوقود يعني البنزين أو الديزل. أما اليوم فيجمع موقف السيارات نفسه بين حزم بطاريات الليثيوم أيون، والأنظمة الهجينة بتروس كوكبية، والهجينة القابلة للشحن، وتحويلات غاز البترول المسال — لكلٍّ منها تكلفة تشغيل ومدى وبنية تحتية خاصة بها. في الأسفل: 101,203 طرازاً عبر الأنظمة الستة كلها.
يفهرس Cars-Data.com عدد 101,203 سيارة في هذا الكتالوج. أكبر مجموعة هي بنزين بعدد 58,049 طرازًا (57% من الإجمالي)، تليها ديزل بعدد 37,651. يؤدي كل خيار أدناه إلى صفحة مخصّصة تعرض متوسط القوة والكفاءة والسعر مع القائمة الكاملة للسيارات المطابقة لمقارنتها جنبًا إلى جنب.
تتضمّن كل صفحة أفضل الخيارات، والعلامات مُرتّبة، والتحليلات المعمّقة الخاصة بكل وقود — توزيع المدى للكهربائية، وشريط تغطية التنقّل للهجينة القابلة للشحن، وحاسبة التوفير لغاز البترول المسال، وهكذا.
انبعاثات صفرية. عزم فوري. المستقبل بين يديك الآن.
مجرّب ومُتقن ومتوفّر في كل مكان.
استهلاك منخفض. عزم مرتفع. مصمّم للمسافات الطويلة.
شحن ذاتي. دون تنازلات. كفاءة بلا قابس.
كهرباء للحياة اليومية. بنزين لكل ما عداها.
سيارة احتراق تنساب وتعيد التشغيل وتنطلق بالكهرباء.
نصف تكلفة الوقود. المدى ذاته. مُثبَت عبر العقود.
الغاز الطبيعي: تكلفة أقل لكل كيلومتر، وأنظف من البنزين.
متوسط التكلفة لكل 100 كم بأسعار المضخة والشبكة في الاتحاد الأوروبي عام 2026. تكلّف الرحلة نفسها على البنزين نحو 4 أضعاف ما تكلّفه على الكهرباء المشحونة منزلياً — لكن فقط إن كان لديك فعلاً شاحن منزلي.
ثماني حالات شائعة مرتبطة بالوقود الأنسب لها — إضافةً إلى خيار احتياطي عندما لا يكون الخيار الأساسي متاحاً أو في المتناول.