سيارات الغاز المسال (LPG)— 100 سيارة

ما الذي يميّز سيارة غاز البترول المسال .

يشغّل الغاز المسال (LPG) السيارات منذ سبعينيات القرن الماضي، ويبقى من أكثر أنواع الوقود اقتصاداً في الأسواق التي يحظى فيها بأنظمة ضريبية مواتية. ويُنتَج كمنتج ثانوي لمعالجة الغاز الطبيعي وتكرير النفط، ما يمنحه انبعاثات CO₂ وNOₓ أقل من البنزين بسعر يقارب نصف سعر اللتر عند المضخة. وأنظمة LPG الحديثة المركّبة مصنعياً سلسة تماماً، إذ يتنقّل المحرك تلقائياً بين البنزين والغاز المسال.

تحظى تحويلات LPG بشعبية في أسواق المسافات العالية، خصوصاً بولندا وإيطاليا وهولندا وتركيا، حيث البنية التحتية واسعة الانتشار والجانب الاقتصادي مقنع. فبالنسبة لسائق يقطع 30,000 كم سنوياً، قد يتجاوز التوفير مقابل البنزين 1,500 يورو سنوياً. أما المقايضة فهي صندوق أمتعة أصغر بسبب خزّان LPG، والحاجة إلى تخطيط محطات التوقّف في الأسواق ذات التغطية الأرقّ.

• 01المسافات العالية الراغبة في خفض فاتورة الوقود خفضاً كبيراً
• 02الأساطيل العاملة على مسارات ثابتة في أسواق جيدة التغطية بالغاز المسال
• 03السائقون في الدول التي يحظى فيها LPG بأنظمة ضريبية مواتية (بولندا وإيطاليا وتركيا)
• 04الباحثون عن انبعاثات أقل من البنزين دون تعقيد الكهربة
• 05المالكون الذين يحتفظون بالمركبة طويلاً حيث يصبح استرداد كلفة التحويل ممكناً