السيارات الهجينة الخفيفة— 1,252 سيارة

ما الذي يميّز سيارة هجين خفيف .

السيارة الهجينة الخفيفة هي سيارة احتراق داخلي استُبدل فيها المولّد بمولّد-بادئ حركة بجهد 48 فولت. لا تسير بالكهرباء وحدها — إذ تتراوح قدرة المحرك الكهربائي عادة بين 11 و25 حصاناً — لكنها تسترجع الطاقة عند الكبح، وتطفئ المحرك أثناء الانسياب وعند التوقف، وتسدّ فجوة عزم الدوران في لحظة الانطلاق. والنتيجة نقل حركة أكثر سلاسة وهدوءاً ووفر ملموس في الوقود، بلا كابل شحن وبلا أي تغيير في طريقة استعمال السيارة يومياً.

ولأن المنظومة صغيرة وتدير نفسها بنفسها، انتشرت سريعاً في الفئات الأكثر مبيعاً: EQBoost لدى مرسيدس، ونظام 48 فولت لدى أودي وفولكس فاغن، وBMW 48V، وفورد EcoBoost Hybrid. الوفر حقيقي لكنه محدود — نسبة قليلة في الاستعمال المختلط، وأكثر في زحام السير — لذا يُفهم الهجين الخفيف على أنه بنزين أو ديزل أفضل، لا خطوة نحو الكهربة. ومن يريد القيادة بالكهرباء فعلاً فعليه بالهجين الكامل أو الهجين القابل للشحن.

• 01سائقون يريدون استهلاكاً أقل دون تغيير أي شيء في روتينهم
• 02التنقل داخل المدينة في زحام السير، حيث يكون إطفاء المحرك أعلى مردوداً
• 03مشترون لا تتوفر لديهم إمكانية الشحن المنزلي فيستبعدون القابس لهذا السبب
• 04استبدال سيارة بنزين أو ديزل أقدم: السيارة نفسها، لكن أكثر رقياً
• 05سيارات الشركات حيث تغيّر بضعة غرامات من CO₂ الشريحة الضريبية