Start-stop-system

Et start-stop-system, undertiden kaldet automatisk motorstart-stop, er en brændstofbesparende funktion, der slukker motoren, når bilen bringes til standsning, og starter den igen i det øjeblik, føreren gør sig klar til at køre videre. Det findes, fordi en tomgangskørende motor bruger brændstof og udleder kuldioxid uden at udføre noget nyttigt arbejde, og i tæt bykørsel kan et køretøj tilbringe en bemærkelsesværdig del af turen stillestående ved kryds, lyskryds og i kø. Ved at fjerne den spildte tomgang leverer systemet målbare besparelser netop der, hvor konventionelle motorer er mindst effektive.

Forløbet styres automatisk af motorstyreenheden, der overvåger en række betingelser, før den beslutter at slukke motoren. I en bil med manuelt gear slukker motoren typisk, når køretøjet står stille, gearkassen er i frigear, og koblingen er sluppet; i en automatgearet bil standser den som regel, når bremsen holdes med bilen i ro. Genstart udløses ved, at føreren træder koblingen ned eller slipper bremsen, og motoren tænder igen inden for en brøkdel af et sekund, så forsinkelsen knap er mærkbar. Systemet holder også motoren i gang eller starter den uopfordret, hvis det registrerer, at batteriets ladning er lav, kabinen skal varmes eller køles, motoren endnu ikke er varm, eller bilen står på en stejl stigning.

Gevinsten for føreren er lavere brændstofforbrug og lavere udledning, mest udtalt i den start-stop-trafik, som funktionen er opkaldt efter, sammen med fjernelsen af unødig støj og udstødning under ventetiden. De officielle tal for brændstoføkonomi og CO2 afspejler disse besparelser, hvilket er en del af grunden til, at teknologien blev næsten universel, efterhånden som producenterne arbejdede på at nå deres flådekrav til udledning.

Hyppig genstart stiller langt større krav til bilens hardware end almindelig brug. Motorer med dette udstyr er forsynet med en forstærket startmotor med højere holdbarhed eller en integreret start-generator samt et opgraderet batteri, oftest af typen absorbent glass mat eller forbedret væskebatteri, der kan modstå mange titusinder af cyklusser og forsyne hjælpeudstyret under stoppet. Sensorer holder øje med batteriets ladetilstand, olie- og kølevæsketemperatur samt bremsevakuum for at sikre, at en genstart altid er mulig.

I stigende grad er det grundlæggende start-stop blevet optaget i mild-hybridsystemer, hvor en lille elektrisk motor-generator på et 48-volts net starter motoren næsten lydløst, jævner overgangen og endda kan tillade, at motoren slukkes under frihjulskørsel. Det imødegår den vigtigste kritik af de tidlige systemer, den lette rysten, der mærkedes ved hver genstart. Førere, der finder adfærden generende, kan som regel slå den fra med en knap på instrumentbrættet, men den slår sig sædvanligvis til igen ved næste start, hvilket afspejler dens rolle i bilens officielle overholdelse af udledningskravene.