Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-load, forkortet V2L, er den enkleste og mest tilgængelige form for bidirektionel strøm fra en elbil. Den lader bilen fungere som et stort transportabelt batteri, der leverer almindelig netstrøm direkte til eksterne apparater og værktøjer gennem en helt almindelig stikkontakt. I stedet for at forsyne en bygning eller nettet driver V2L de enkelte apparater, der tilsluttes direkte til bilen, og derfor sammenlignes funktionen ofte med en kæmpe mobil powerbank på hjul.

Funktionen arbejder ved at trække energi fra højspændingsdrivbatteriet, føre den gennem en inverter, der producerer almindelig vekselstrøm ved den lokale netspænding og -frekvens, og stille den til rådighed ved en eller flere stikkontakter. Nogle biler placerer kontakten i kabinen eller bagagerummet, mens andre leverer en adapter, der sættes i ladeporten og giver en almindelig stikkontakt. Effekten er typisk angivet til mellem to og omkring tre og en halv kilowatt, nok til at drive flere krævende apparater på én gang, og fordi et elbilsbatteri lagrer titusinder af kilowatttimer, kan den belastning opretholdes i mange timer.

Den praktiske fordel ved V2L er, at det slet ikke kræver nogen særlig installation. Der er ingen bidirektionel wallbox, ingen omkobler og ingen elektriker; funktionen er indbygget i bilen og klar fra det øjeblik, den købes. Det gør den virkelig alsidig. Campister kan drive et køleskab, en elkedel, lys og bærbare computere; håndværkere kan drive save, boremaskiner og kompressorer på pladser uden netstrøm; og husstande kan holde en fryser, en router og et par lamper kørende gennem et kort strømsvigt. Den er endda blevet brugt fra lader til lader til at give en fladt aflad et beskedent nødopladning.

Prisen for denne bekvemmelighed er omfanget. V2L driver kun det, der er tilsluttet direkte; den forsyner ikke hjemmets faste installation og eksporterer ikke til nettet, hvilket er det, der adskiller den fra de mere kapable, men mere komplekse vehicle-to-home- og vehicle-to-grid-systemer. Der er ingen automatisk omkobling, så den kan ikke gnidningsløst overtage en husstand under et strømsvigt på samme måde som V2H, og den samlede tilgængelige effekt er begrænset af stikkontaktens mærkeeffekt frem for batteriets størrelse.

For de fleste ejere er disse begrænsninger rimelige set i lyset af den ubetydelige omkostning og indsats, og V2L er blevet et populært salgsargument på et voksende antal elbiler på tværs af prisklasser. Fornuftig brug betyder, at man holder øje med batteriet, for den energi, der bruges på at drive apparater, er energi, der ikke er til rådighed for kørsel, og mange biler lader ejeren indstille en reserve, hvorunder funktionen slår fra. Inden for den bredere familie af bidirektionelle teknologier, der alle trækker på det samme højspændingsbatteri, er V2L indgangen: den letteste at bruge, den mindst krævende at installere og til hverdagsbehov ofte den mest nyttige.