تلاشي قوة الفرملة هو الانخفاض أو الفقدان المؤقت لفاعلية الفرامل الذي يحدث حين تسخن فرامل المركبة سخونة مفرطة جرّاء استخدام عنيف أو متواصل أو متكرر. وهو ليس عطلاً ولا دليلاً على قطعة معطوبة، بل نتيجة متوقّعة لطريقة عمل فرامل الاحتكاك: فكل عملية توقف تحوّل طاقة السيارة إلى حرارة عند الأقراص والقماش، وإذا تراكمت هذه الحرارة أسرع مما يمكن تبديده تصبح منظومة الفرامل أقل فاعلية مؤقتاً. ويختبر السائق سيارة لم تعد تتباطأ بالسهولة المعتادة، رغم أن الفرامل سليمة ميكانيكياً.
وهناك آليتان متمايزتان وراء هذه الظاهرة يجدر الفصل بينهما. الأولى تلاشي مادة الاحتكاك، إذ تسخن خلطة قماش الفرامل فوق درجة الحرارة التي صُمّمت لها. وعند هذه الدرجات قد تتفكّك المواد الراتنجية الرابطة في القماش وتطلق غازات، وينخفض معامل الاحتكاك بين القماش والقرص، فتنتج عن قوة الشدّ نفسها فرملة أضعف. والثانية تلاشي السائل، إذ يسخن سائل الفرامل ذاته حتى يغلي. ولأن سائل الفرامل استرطابي يمتصّ الرطوبة مع الوقت، فإن هذا الماء الممتصّ يخفّض درجة غليانه، وحالما يغلي تتكوّن فقاعات بخارية قابلة للانضغاط في الخطوط.
وتختلف الأعراض قليلاً تبعاً للآلية المهيمنة. فتلاشي مادة الاحتكاك يظهر عادةً في صورة دواسة فرامل صلبة لا تُبطئ السيارة ببساطة، إذ تبدو الدواسة طبيعية تحت القدم بينما يكون أثر الفرملة خافتاً. أما تلاشي السائل فينتج عنه دواسة لينة إسفنجية طويلة المسار، لأن الجهد المبذول عليها صار يضغط فقاعات بخارية بدلاً من نقل ضغط هيدروليكي صلب إلى الملاقط. وفي الحالتين تتمدّد مسافات التوقف على نحو مقلق، وقد يصاب السائق الذي لا يدرك ما يجري بالذعر.
والظروف التي تستثير هذا التلاشي هي تلك التي تصبّ الحرارة في الفرامل أسرع من قدرتها على فقدها: المنحدرات الجبلية الطويلة شديدة الانحدار حيث يضغط السائق الفرامل باستمرار، والتوقفات العنيفة المتكررة من سرعات عالية على المضمار، وسحب الأحمال الثقيلة على تضاريس صعبة. وحالما تبرد الفرامل يعود الأداء الطبيعي، ولذلك يوصف الفقدان بأنه مؤقت لا دائم، وإن كانت السخونة الشديدة قد تُزجّج القماش أو تعوّج الأقراص وتسبّب ضرراً يدوم.
ويُكافَح هذا التلاشي بتحسين قدرة الفرامل على إدارة الحرارة وبأسلوب قيادة يحدّ من تراكمها. فالأقراص المهوّاة والأكبر حجماً تبدّد الحرارة أسرع، وخلطات القماش العالية الحرارة وسائل الفرامل بمواصفات السباق ذو درجات الغليان المرتفعة تقاوم التلاشي مدة أطول، والسائل النظيف الذي يُجدَّد دورياً يتجنّب هبوط درجة الغليان بسبب الرطوبة. وتتحمّل فرامل السيراميك الكربوني درجات حرارة أعلى بكثير. أما على الطريق فأنجع دفاع هو الأسلوب: استخدام كبح المحرك على المنحدرات الطويلة لإراحة فرامل الاحتكاك، والفرملة بحزم ثم الرفع بدلاً من جرّ الدواسة باستمرار، وكلاهما يبقي المنظومة أبرد ويحفظ كامل قوة التوقف عند الحاجة إليها.
- فقدان مؤقت لفاعلية الفرامل بسبب السخونة المفرطة
- سببه تلاشي مادة الاحتكاك وغليان سائل الفرامل
- يُحسّ به في صورة توقف أطول ودواسة لينة إسفنجية
- يقلّ بالتبريد وقماش/سائل عالي الحرارة وكبح المحرك