Cornering Brake Control (CBC)

Cornering Brake Control, forkortet CBC, er en bremseraffinering, der varierer fordelingen af bremsekraft mellem de enkelte hjul, når føreren bremser, mens bilen drejer. At bremse i et sving er en af de mere krævende situationer, et chassis møder, fordi opbremsningen flytter vægt fremad, og selve svingningen flytter vægt sidelæns, så de fire hjul efterlades med meget ulige belastning og meget ulige vejgreb. Blev bremserne aktiveret lige hårdt uanset dette, kunne bilen blive ustabil, og derfor griber CBC ind for at holde den på den tiltænkte kurs.

Systemet fungerer som en udvidelse af det blokeringsfri bremsesystem (ABS) og trækker på de samme hjulhastighedssensorer og den samme hydrauliske modulator. Når det registrerer, at der bremses, mens bilen kører i et sving — genkendt ud fra hastighedsforskellen mellem de indre og ydre hjul og andre dynamiske signaler — fordeler det mere bremsekraft til de hårdere belastede ydre hjul, der har størst vejgreb, og mindre til de let belastede indre hjul, der er tilbøjelige til at blokere. Ved at tilpasse kraften til den tilgængelige belastning ved hvert hjørne forhindrer det den ubalance i bremsemoment, der ellers ville skabe et uønsket drejemoment.

Værdien for føreren ligger i stabilitet, netop når den behøves mest. Uden en sådan styring kan hård opbremsning i et sving få bilen til enten at komme i slæng, idet bagenden glider ud, eller til at løbe ud af svinget, idet fronten mister bid — begge dele kan føre til, at man mister herredømmet. CBC modvirker disse tendenser ved at holde bremsekræfterne afbalanceret i forhold til svingbelastningerne, så bilen forbliver forudsigelig og fortsætter ad den bane, føreren har valgt. Det sker gnidningsfrit og uden behov for, at føreren foretager sig noget, og det virker i baggrunden ved almindelig bremsning i sving såvel som i nødsituationer.

I hierarkiet af bremse- og stabilitetsteknologier indtager CBC en klar plads. Det bygger videre på det blokeringsfri bremsesystem, der leverer dets hardware, og supplerer den elektroniske bremsekraftfordeling, som styrer fordelingen af bremsekraft mellem for- og bagaksel; CBC tilføjer den side-til-side-dimension, der har betydning i et sving. Det er også en naturlig makker til det elektroniske stabilitetskontrolsystem (ESC), som det deler sensorer og mål med, og i mange biler udgør det en af de byggesten, det fulde stabilitetssystem er bygget på.

I praksis arbejder CBC udelukkende gennem den eksisterende bremsehydraulik og påfører forskelligt tryk frem for fysisk at ændre hjulophæng eller styring, hvilket gør det til et omkostningseffektivt sikkerhedslag. Dets effektivitet afhænger fortsat af, at dækkene har vejgreb at udnytte; det styrer og afbalancerer det tilgængelige vejgreb, men kan ikke skabe mere. Det er nært beslægtet med dynamisk bremsekontrol og andre bremsebaserede indgreb, der alle bruger hjulbremserne intelligent for at holde en bil rolig under opbremsning.