CCS

CCS, en forkortelse for Combined Charging System, er den fremherskende standard for hurtigopladning med jævnstrøm i Europa og Nordamerika. Grundidéen ligger i navnet: standarden kombinerer vekselstrøms- og jævnstrømsopladning i én samlet ladeport på bilen. Den øverste del af stikket klarer den daglige vekselstrømsopladning, mens to store ekstra ben nedenunder fører den høje strømstyrke i jævnstrøm, som hurtigopladning kræver. Det betyder, at en bil kun behøver én ladeindgang til at dække både langsom hjemmeopladning og lynopladning langs vejen, hvilket forenkler både bilens konstruktion og bilistens oplevelse.

Standarden findes i to regionale varianter bygget på et fælles fundament. CCS Combo 1, baseret på det nordamerikanske Type 1-vekselstrømsstik, bruges i USA. CCS Combo 2, baseret på det europæiske Type 2-vekselstrømsstik, bruges i hele Europa og mange andre regioner. Begge deler det samme par jævnstrømsben og de samme underliggende kommunikationsprotokoller, så forskellen ligger primært i vekselstrømsdelen af stikket. Denne fælles opbygning er en af grundene til, at CCS bredte sig så vidt og blev standardudstyr på langt de fleste nye elbiler i disse markeder.

Under opladningen forhandler ladestationen og bilen sessionen via en digital kommunikationsforbindelse, hvor de bliver enige om den højeste spænding og strømstyrke, batteriet kan modtage sikkert, og løbende justerer effekten, efterhånden som sessionen skrider frem. Nuværende CCS-net understøtter opladning med op til 350 kilowatt, nok til at en kapabel bil kan tilføje en stor mængde rækkevidde på et kort stop, selvom den faktiske effekt afhænger af bilens egne grænser, batteriets ladetilstand og dets temperatur. Ved de højeste effektniveauer er stik og kabler ofte væskekølede for at håndtere den varme, så store strømme udvikler.

CCS opstod ikke i et tomrum og konkurrerer med andre standarder. Den fortrængte i vid udstrækning det tidligere japanske CHAdeMO-system uden for Japan, hjulpet på vej af opbakning fra en bred koalition af europæiske og amerikanske producenter. I Nordamerika er der opstået en nyere udfordrer i form af NACS, det stik, Tesla oprindeligt udviklede, og som nu er standardiseret som SAE J3400, og som mange producenter har indvilliget i at indføre. De to ventes at sameksistere i årevis, hvor adaptere bygger bro, mens CCS forbliver solidt forankret i Europa.

For alle, der bruger offentlige lynladere, er CCS det stik, man oftest vil møde, og det er tæt knyttet til de bredere emner om hurtigopladning med jævnstrøm, Type 2-vekselstrømsstikket, som den europæiske variant bygger på, samt de konkurrerende standarder CHAdeMO og NACS. At vide, hvilken port en given bil har, og hvilke net der understøtter den, er afgørende for at planlægge længere elektriske ture.