Încărcare Nivel 3 (Level 3)

Încărcarea de Nivel 3 este categoria cea mai rapidă de alimentare a mașinilor electrice și cea la care recurg șoferii în călătoriile mai lungi, când contează minutele, nu orele. Este denumirea nord-americană prescurtată pentru încărcarea rapidă în curent continuu, numită uneori rapidă sau ultrarapidă, și există pentru a face deplasarea electrică pe distanțe lungi practică, adăugând autonomie substanțială în timpul necesar pentru a bea o cafea. Acolo unde treptele mai lente l-ar lăsa pe șofer să aștepte peste noapte, Nivelul 3 comprimă o reîncărcare semnificativă într-o oprire scurtă.

Distincția tehnică-cheie este locul unde are loc conversia din curent alternativ în curent continuu. La încărcarea de Nivel 1 și Nivel 2, curentul alternativ din rețea este transformat în interiorul mașinii de către încărcătorul de bord, care este în mod necesar mic și limitat. O stație de Nivel 3 găzduiește în schimb convertizoare proprii, mari și puternice, produce curent continuu în exterior și îl introduce direct în baterie, ocolind complet încărcătorul de bord. Tocmai acest lucru deblochează niveluri de putere mult peste tot ce poate atinge încărcarea AC, deoarece mașina nu mai trebuie să facă ea însăși munca grea de conversie.

Puterea rezultată este spectaculoasă. Încărcătoarele rapide DC moderne funcționează între aproximativ 50 de kilowați la capătul inferior și 350 de kilowați la cele mai noi situri ultrarapide, față de cei 7 până la 22 de kilowați tipici încărcării AC. La aceste debite, o mașină potrivită poate adăuga aproximativ o sută până la trei sute de kilometri de autonomie în cincisprezece până la treizeci de minute, suficient pentru a împărți o călătorie lungă pe autostradă în etape ușor de gestionat. Viteza exactă depinde de puterea stației, de acceptanța DC maximă a mașinii și de starea de încărcare și temperatura bateriei.

Această viteză vine la pachet cu compromisuri, motiv pentru care Nivelul 3 este de preferat pentru călătorii, nu pentru uzul zilnic. Forțarea unor curenți mari în celule generează căldură și solicitare, iar recurgerea frecventă la încărcarea rapidă poate accelera degradarea bateriei pe termen lung, așa că producătorii recomandă în general încărcarea curentă acasă, în curent alternativ lent, păstrând alimentarea rapidă pentru momentele când este cu adevărat necesară. Viteza de încărcare scade brusc și odată ce bateria trece de aproximativ optzeci la sută, pe măsură ce mașina reduce intenționat debitul pentru a proteja celulele, astfel că ultima porțiune până la o încărcare completă este disproporționat de lentă și de obicei nu merită așteptarea într-o călătorie.

Folosirea Nivelului 3 necesită conectorul fizic potrivit, cel mai des Combined Charging System, a cărui fișă CCS combină pinii AC ai unui conector de Tip 2 cu doi pini DC suplimentari de mare amperaj dedesubt. Mai există și alte standarde, precum CHAdeMO și rețeaua Tesla. Împreună cu Nivelul 1 și Nivelul 2, Nivelul 3 completează un tablou pe trepte în care încărcarea lentă acasă acoperă nevoile zilnice ieftin și blând, în vreme ce alimentarea publică rapidă DC acoperă călătoria lungă ocazională, cu prețul unui cost mai mare și al unei uzuri suplimentare a bateriei.