Controlul frânării în viraj (CBC)

Controlul frânării în viraj, prescurtat CBC, este o rafinare a sistemului de frânare care variază distribuția forței de frânare între roțile individuale atunci când șoferul frânează în timp ce mașina virează. Frânarea într-un viraj este una dintre cele mai solicitante situații pe care le înfruntă un șasiu, deoarece decelerarea transferă greutatea spre față, iar virarea o transferă lateral, lăsând cele patru roți cu sarcini și aderențe foarte inegale. Dacă frânele ar fi acționate uniform, indiferent de situație, mașina ar putea deveni instabilă, așa că CBC intervine pentru a o menține pe traiectoria dorită.

Sistemul funcționează ca o extensie a sistemului de frânare ABS, folosind aceiași senzori de turație a roților și același modulator hidraulic. Când detectează că mașina este frânată în timpul unui viraj, lucru recunoscut prin diferența de turație dintre roțile interioare și cele exterioare, alături de alți parametri dinamici, repartizează un efort de frânare mai mare către roțile exterioare, mai încărcate și cu aderență mai bună, și îl reduce la roțile interioare, mai descărcate și predispuse la blocare. Adaptând forța la sarcina disponibilă la fiecare colț, previne dezechilibrul de cuplu de frânare care altfel ar genera un moment de rotație nedorit.

Valoarea pentru șofer constă în stabilitate exact atunci când este cea mai necesară. Fără un astfel de control, frânarea puternică într-un viraj poate face mașina fie să derapeze, prin plecarea spatelui, fie să iasă din viraj prin pierderea aderenței la față, ambele putând duce la pierderea controlului. CBC contracarează aceste tendințe menținând forțele de frânare echilibrate în raport cu sarcinile din viraj, astfel încât mașina rămâne previzibilă și continuă să urmeze traiectoria aleasă de șofer. Face acest lucru lin și fără nicio intervenție din partea conducătorului, lucrând în fundal atât la frânările obișnuite din viraje, cât și în situații de urgență.

În ierarhia tehnologiilor de frânare și stabilitate, CBC ocupă o poziție clară. Se construiește pe baza sistemului ABS care îi furnizează componentele și completează repartizarea electronică a forței de frânare, care gestionează distribuția față-spate a efortului de frânare; CBC adaugă dimensiunea stânga-dreapta care contează în viraj. Este totodată un partener firesc al controlului electronic al stabilității, cu care împarte senzorii și obiectivele, iar în multe vehicule constituie una dintre cărămizile pe care se clădește sistemul complet de stabilitate.

În practică, CBC funcționează în întregime prin instalația hidraulică de frânare existentă, aplicând presiune diferențiată în loc să modifice fizic suspensia sau direcția, ceea ce îl face un strat de siguranță rentabil. Eficacitatea sa depinde totuși de existența aderenței la nivelul anvelopelor; gestionează și echilibrează aderența disponibilă, dar nu o poate crea. Este strâns înrudit cu controlul dinamic al frânării și cu alte intervenții bazate pe frână, toate folosind inteligent frânele roților pentru a menține o mașină stabilă la decelerare.